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    “私人订制”将成为铁路运输的一种新常态

     

      7月13日,由广铁集团长沙货运中心组织承运的一列零散百货快运专列,满载一家邵东物流公司的小五金、箱包、日杂货等产品从邵东车站出发驶向浙江义乌。作为首趟“私人订制”的散货铁路专列,被很多媒体所报道,认为很新奇是一件新闻,笔者却认为不足为奇,它是市场经济下的必然行为,必将成为铁路运输的一种新常态。
      
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      在全球经济下行的大环境下,煤炭、石油、钢材等大宗“黑货”呈现出无货可拉的局面,铁路部门适时提出了利用三年时间建设世界一流现代物流企业的宏伟目标,要在竞争激烈的物流市场里脱颖而出,他们怎么想?怎么做?都让世人非常关注。
      
      所谓“私人订制”,是非常符合市场规律的一种行为,货主是上帝,上帝想怎么运,作为服务部门的铁路企业就应该想方设法满足,不能还是一副铁老大自居高高在上的态度,还想着过去货主求上门找车皮的年代。媒体对于“私人订制”的报道可能也是缘于对铁老大的惯性思维,认为铁老大肯屈尊为一个小小的物流公司开专列,非常了不起,这是对铁路部门建设现代物流企业“壮士断腕”决心的低估,对铁路部门能否融入市场并引领市场信心的不足。
      
      目前全国物流公司很多,他们掌握着很大一部分的“货源”,铁路部门应该主动出击、积极联系,从货主的角度出发,制定合理的运输方案,给出合理的运输定价,让广大货主想用火车运、能用火车运,并建立长期的合作关系,实现共赢,“私人订制”运输方式将注定成为铁路运输的一种新常态。

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