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    贵阳铁路部门数据:两大高铁加盟 暑运“松口气”

     

      今年是贵广高铁和沪昆高铁投运后迎来的首个暑运。来自铁路部门的消息称,暑运半个月来,两大高铁极大地缓解了客流紧张状况,使贵阳铁路暑运基本告别了往年同期“一票难求”的局面。
      
      7月11日以来,暑运迎来第一轮客流高峰,贵阳火车站和贵阳北站日均累计发送旅客8万人以上,比往年同期增加了1至2万人。尽管客流创新高,但很多旅客却感觉“车票比往年好买多了”。
      
      在贵阳站售票大厅,旅客王传鑫说,往年这个时候火车票非常紧张,提前十天半月不一定能买到去北京的票,但今年提前两三天就可以在网上或窗口买到。如果普速车票不中意,还可以买高铁车票,选择余地很大。经常往返筑沪两地的杨女士说,往年暑运高峰买到上海的卧铺票,至少要提前一个星期,而现在提前一两天就能买到。
      
      “每年暑运高峰期间,北上广是客流最集中的方向。”贵阳站有关负责人说,往年暑运旅客只能乘坐普速列车,贵阳站始发北上广方向的列车每天有8趟,运力9000多人,其中北京方向3趟3000人左右、上海方向4趟5000多人,广州方向1趟1000多人。而贵广、沪昆两大高铁加入暑运后,开行的动车组覆盖了北上广等多个热门方向。每天仅贵阳开往北京、上海和广州的图定直达动车组(即途中无需转车的动车组)就有21趟,其中北京方向3趟、上海方向4趟、广州方向14趟,单程运力可达1.5万人左右,其中贵广动车组还基本实现了公交化运行。
      
      “充足稳定的运力保障、普铁和高铁的相互结合,加之车票预售期最长为60天等因素综合发力,不但为广大旅客提供了多样化的选择,也使贵阳铁路暑运第一次基本告别了往年同期‘一票难求’的窘况。”
      
      铁路部门预计,贵广、沪昆两大高铁“加盟”贵州铁路大家庭后,今年“十一”长假、2016年春运及以后节假日,购票出行都会变得较为轻松。
      
      

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