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    成贵铁路大渡河特大桥线下工程施工已完成70%

     

      三江都市报讯(记者罗晓玲摄影报道)“又一座高铁桥梁建起来了!”最近,有市民注意到,在位于乐山城区辜李坝的成绵乐客专青衣江特大桥的旁边,在建的成贵铁路大渡河特大桥已显现出宏大的气势。记者昨(8)日在现场了解到,成贵铁路大渡河特大桥线下工程施工已完成70%。
      
      昨日天气炎热,成贵铁路大渡河特大桥施工现场也是一片火热,施工人员正在进行连续梁施工。据中铁四局集团成贵铁路项目经理部一分部党委书记李旺介绍,大渡河特大桥是成贵铁路的控制性工程之一,也是乐山段最长的一座桥梁,全长约8.9公里,它跨河(大渡河、青衣江、峨眉河)、跨高速公路(乐雅、乐宜高速),施工难度大,工序转换多,围绕涉河、涉路的难点,中铁四局集团加大安全投入、加强安全控制,确保施工安全、有序、稳定进行。
      
      据李旺介绍,目前,大渡河特大桥线下工程施工已完成70%。水下工程施工已全部结束,因此汛期来临也不会影响施工进度。
      
      “成贵铁路大渡河特大桥与成绵乐客专青衣江特大桥有近5公里的并行路段,最近的地方相距约4米。”李旺介绍说,为了保障成绵乐客专运行安全,施工方在成绵乐客专乐山站安排了驻站联络员,与施工现场防护员保持联系。在动车经过青衣江特大桥时,成贵铁路大渡河特大桥暂停施工,等动车通过后,再恢复作业。
      
      成贵铁路是国家中长期铁路路网规划的重要项目,北接成绵乐客运专线,南连贵广铁路,是沟通川渝地区与华南沿海的南北客运主通道。起于成绵乐客专乐山站,经市中区、高新区、五通桥区、犍为县,进入宜宾市,止于贵阳市,全长519公里,设计时速250公里。其中,乐山段79公里,境内设乐山站和犍为站。据介绍,成贵铁路乐山段计划今年9月开始架梁,预计明年9月完成架梁。成贵铁路建设工期为6年,预计2019年竣工通车。
      
      成贵铁路客运专线建成后,将与其他客专一起构建起我国西部地区的快速客运骨干网,发挥出客运专线网的整体效益,乐山将融入到广州、上海、北京等国内主要大城市的“6到8小时交通圈”,对促进包括乐山市在内的沿线地区经济社会发展具有重要的作用。

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