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    中国动车首次出口欧洲:最严防撞标准

      今天上午,该出口动车组首列在株洲电力机车有限公司(原南车株机)竣工下线,用时1年也打破了世界高铁也36个月的交货惯例,对手望尘莫及。
      
      该车组采用马其顿国企色的红黄涂装,是中国动车组首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架,更关键的是首次满足欧洲最严苛的三级防撞标准。
      
      该标准要求采用三级碰撞能量吸收系统,需在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下,通过车体的能量吸收系统,确保乘客和司机的安全。
      
      据中国中车副总裁楼齐良对中新网介绍,在此之前,中国出口到欧洲轨道交通产品的一般为电力机车、地铁、轻轨列车,相对于上述产品,动车组技术更加复杂、研制难度更大。
      
      此外,株机为动车组实施了“增配”,对于合同要求的时速140公里的动车组,他们采用了更高级别的时速160公里,以便为车辆的运营安全和增加运能提供冗余。
      
      值得一提的是,采用“中国标准”的动车组也于月初下线,设计时速350km,内置Wi-Fi。
      
      
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