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    米字型高铁 河南崛起强力引擎

     

      有米,则人心定,则万事兴。可见,“米”是做事的基础。在河南,也有这样一个大大的“米”,它解决了我省的区位交通优势问题,也必将给河南经济带来强大的促进作用。它,就是河南未来的米字形高铁。有“米”下锅的河南高铁,“火车一响,黄金万两”的旧日辉煌,也许将迸发新的光芒。
      
      “米”字新解
      
      “横”贯东西
      
      郑徐高铁,是不久之后,一条途经郑州的横贯东西的高铁大动脉的一部分。这条新的高铁大动脉,从乌鲁木齐至上海,全长约4000公里,由兰新线、徐兰线、徐沪线三段构成。其中,徐州至上海已经建成通车,而兰州至乌鲁木齐也于去年年底通车运营。目前,整个线路中,只有宝鸡至兰州段和郑州至徐州段仍没有建成。目前,郑徐高铁正在铺枕,预计9月底全线铺轨,明年开通运营。郑徐高铁,是郑州米字形高铁的重要“一横”,它的打通意义重大,将把郑州与中国目前经济最具活力的长三角地区,通过高铁连接起来。
      
      “竖”连南北
      
      2012年9月28日,石武高铁开通,国内较大的高铁站??郑州东站同时启用。同年12月26日,京广高铁全线贯通。京广高铁这一“竖”,犹如一根定海神针,又如中流砥柱,搭建了郑州米字形高铁的框架,稳固了其枢纽地位。这一“竖”的南北两端,分别连着中国经济最活跃的京津冀和珠三角地区,让郑州直通三个国内一线城市:北京、广州、深圳。可以说是,郑州居中坐,阅遍南北客。
      
      “撇”望中原
      
      郑万高铁这一“米”字的“下撇”,抹平了阻隔在郑州与重庆之间的山山水水。据悉,根据计划,郑万高铁将于7月30日前完成可研审批,10月底前重大节点工程开工,年底前全面开工。
      
      而“米”字“上撇”,郑济高铁也有了最新的动态。目前,郑济高铁已经列入国家铁路网规划,7月1日省政府主要领导又亲自带队赴北京与铁路总公司进行对接,决定近期将开展线路走向设计、实地勘察、可研报告编制等前期工作。“有望明年开工建设,2019年就可以坐上高铁游览泉城济南。”河南发改委相关人士指出,这条高铁建成通车后,还将结束濮阳不通高铁的历史。
      
      “捺”指江南
      
      作为“米”字的“捺”,郑合高铁充斥着江南的烟雨。据悉,郑州经周口至合肥的这条高铁线路,按照计划,将于今年年底前开工,目前正在进行前期工作。郑合高铁开通后,郑州至黄山杭州的时间都将大大缩短。郑州市民领略江南美景,品味江南美食,将变得更加容易。
      
      “点”通西北郑州与太原虽是近邻,但想串个门需要花费的时间却不少??高铁需要绕道石家庄,最快约4个小时;普通车时间更长,需十几个小时。
      
      6月26日,郑焦铁路开通,它是未来郑太高铁的一部分。目前,焦作-太原段还处于前期工作阶段,该线路总长319.831公里,设计行车时速为250公里。
      
      郑太高铁结束了两地间没有直达高铁的历史,开通后,两地通行只需两小时。
      
      河南“米”字形快速铁路网建成后,将与国家快速铁路网有机衔接,形成京津冀地区经郑州至港澳,长三角地区经郑州至西北边界口岸,环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国,东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道,郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。
      
      “米”字形快速铁路网不仅对河南,而且对全国经济发展战略布局都有重要意义,是“一带一路”战略,加强东中西联动,促进区域协调发展的重要支撑。(文/吕守见)
      
      

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