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    7月1日全国铁路实行新运行图 民航与客运大受影响

     

      7月1日,全国铁路实行新运行图,对合肥来说,最重大的变化莫过于绝大多数动车都从合肥站“移师”到合肥南站。在这样的变化下,两个火车站会出现什么样的景象?合肥站周边的商家会受影响吗?合肥南站打车会更难吗?民航、公路客运又会引发哪些连锁发应?对此,记者昨日进行了全面探访。
      
      现场:南站人气开始超越合肥站
      
      记者观察,从7月1日上午8点到10点半,合肥火车站站前广场上人流量较此前明显减少。以往的上午同一时段,合肥火车站站前广场上早已满是买票和检票进站的旅客。而现今站前广场头一次令人感觉空旷。记者随机采访几名进站口负责检票的工作人员,他们表示当天是调图首日,而且从合肥始发的列车转移到南站,因而有不少乘客跑错火车站。另外,记者看到出站口人流量减少,过去在出站口拉客的旅店老板和道路向导们现已不见踪影。
      
      由于合肥站现在只办理普速快车,来往的基本上是去北方的旅客和过路客,因此在老站,无论是大厅人工售票点,还是自动售票机,购票、取票人数明显少于调图之前。相比之下,合肥南站的候车大厅内则人头攒动,热闹了许多。记者探访了南站的北广场售票处和2F东售票处,发现调图首日买票、取票人数有大幅增加,两个售票厅等候买票的队伍已经排到了门口。同时,进入候车室安检的旅客队伍也明显长了不少。
      
      商业:合肥站周边商家陆续关门
      
      调图后,合肥两大火车站周边商业是否会受到影响?记者首先前往合肥站周边的商铺进行踩点。路边卖衣物的摊位生意尚可,但是安徽茶城、中绿内衣城商业大楼内的生意萧条了许多。尤其是安徽茶城,除一楼少数几家市口稍好的茶叶店还能依靠回头客之外,二楼只有一两家还在苦苦支撑,其余店铺大门紧闭,或招租或停业,店铺内一片狼藉,一楼通往二楼的自动扶梯也早已停运,扶梯上面的垃圾也无人清扫。记者又赶往滁菊路,发现过去人气爆满的餐馆、小吃店等现在皆是门可罗雀。一位美发店老板说:“马路对面的饭店每天都在亏本,我这个店等到店租到期就关门走人。”
      
      相比之下,合肥南站餐厅营业额自6月29日起开始大幅增加,食客络绎不绝。北广场一家餐馆的员工告诉记者,过去一天只卖出几十份简餐,现在每天能卖出500份左右。
      
      换乘:两个火车站打车都没变难
      
      上午10点往往是客运高峰时段,然而记者在合肥站发现,排队打的的旅客仅有二三十人,总体人少车多,出租车空车扎堆,三、四辆出租车同时到站,过去拥挤、争抢、插队的局面不复存在。
      
      随着大量旅客聚集到合肥南站,原本就吐槽不断的南站打车难现象会加重吗?随后,记者到高铁合肥南站探访出站旅客打车情况,发现自从合福线开通以后,在出租车进车口,由运管处特意专门调度,增加进入南站的出租车数量。出租车出站口增派了特勤人员,两边的通道各有5名特勤人员,专门负责管理现场秩序和引导旅客上车,包括帮助旅客搬运行李。一位协管人员告诉记者,过去他们经常忙得吃不上饭,但是现在工作任务轻多了。
      
      时值客运高峰,旅客们有秩序地排着队,一辆辆出租车空车依次从远处驶来,打车换乘并没有想象中那么“恐怖”。
      
      摆渡:火车站间摆渡车少引吐槽
      
      听闻新老站间有临时专线,记者想亲身体验一把“专线”,结果到了中绿广场公交车站,却被告知专线40分钟一班。当即有旅客表示,专线车次太少了,天气也比较炎热,让这么多旅客等40分钟,还不如打出租车。
      
      不一会儿,先后有两名黑车司机趁此机会前来拉客,专门针对到高铁合肥南站的旅客,虽然收费是10元一人,但是仍有旅客愿意乘坐黑车到南站。记者上了专线车,发现是一辆旧车,不少车座最上层的绿色人造革面已被大面积撕破;座位已经全部坐满,不少乘客拎着沉重的行李箱,没有座位,全程站到终点。
      
      民航:合肥到福州航班所剩无几
      
      记者了解到,7月起,福州航空执飞的合肥至福州航线停飞,福航相关负责人表示,停飞合肥航线确实与合福高铁的开通相关。“根据民航的界定,坐高铁四五小时以内能到达的地方,对航班影响很大”。“避开高铁同线,开展空铁联运。”安徽民航机场集团表示,将利用合肥高铁南站城市候机楼,将引导航空公司加大开发空铁联运产品,并利用新运营的新桥机场宾馆,打造合肥的中转经停精品服务产品,吸引省内的高铁沿线城市旅客来合肥坐飞机。
      
      安徽民航机场集团公司市场部部长秦俊表示:“今年暑运因为七一的合福高铁开通对福州线还是有一些冲击,除幸福航空外,目前合肥到福州的其他航线已全线停航,同时由于韩国MERS疫情的影响,目前在暑运期间的韩国线全线停航,当然今年暑运伊始也有一些新的航线主要集中在内蒙以及西北航线,像合肥到张掖以及内蒙呼和浩特航线进行加密,另外就是6月29号,合肥到日本的航线开通,这也是在我们暑运给我们出行日本提供了便利条件。”
      
      公路:合肥至黄山等班车尚未减班降价
      
      “合福高铁开通后,省内通达城市的高铁发车密度、路途耗时都比我们公路客运有优势,只是高铁票价稍微比目前汽车票贵一点。”合肥汽车客运公司相关人士说,高铁开通对巢湖、无为、铜陵、黄山等多条班线都会有较大影响,其中铜陵、黄山线影响更为致命。“保守估计,客流量下滑在50%左右,最严重的就是像南京、武汉线那样停班”。“我们需要根据客流变化情况再作调整,已经做了减少班次、换小型车、降低票价等计划准备”。
      
      记者昨日从合肥汽车南站了解到,目前,该站前往黄山、铜陵方向的班次和票价都暂时还没有改变。而且可能还会加强班次,加强对旅客的服务。
      
      原标题:“7.1”铁路调图后合肥站商家相继关门
      
      

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