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    高铁列车加装“高清摄像头” 驱赶“疯狂小鸟”

      C2高速摄像机
      
      C2装置是一种高清、高速的摄像机,保证在每小时350公里的速度下每秒能够拍摄17张图片。天津南组工作人员分段采集从北京南至德州东区间312公里的沿线情况。在新成立的高铁供电设备检测数据分析室内,检修作业人员一旦发现鸟窝,就会根据C2装置所记录的杆号和坐标,立刻联系相关人员进行处理。
      
      鸟窝的危害
      
      在铁路轨道旁支柱上的由树枝简单搭建的鸟窝,是一个个影响电网安全运行的“定时炸弹”,鸟巢对高铁接触网的危害主要是引起接触网短路,引起变电所主断路器跳闸,直至影响对高铁列车牵引供电正常运行,造成故障。因鸟害引起的接触网跳闸事件近年时有发生,仅今年4至6月由鸟窝造成的跳闸次数已达到了8次。
      
      在高铁沿线,小鸟们都喜欢在高于周围建筑物的高铁线路上搭建鸟巢。今年,中铁电气化京沪高铁天津维管段为了及时为“执着”的小鸟搬家用了多种新科技设备,甚至在列车头上加装“高清摄像头”,在鸟儿们喜欢筑巢的高铁支架上喷“香水”,安“镜子”。截至6月中旬,京沪高铁北京南、天津南、沧州西、德州东区间共计清理鸟窝7657个,创下历年最高纪录。
      
      以往,铁路维管工人巡查鸟巢大多用人工徒步的方式,但这样不仅会耗费大量人力和时间,还难以发现潜在隐患。为了及时发现京沪高铁天津维管段接触网设备上有无鸟巢,中铁电气化局维管公司利用接触网安全巡检装置(C2高速摄像机)代替了传统的徒步巡检。
      
      每天凌晨当列车停运后,工作人员便开始根据设备提供的定位沿线清理鸟巢。以往他们都是要手持长棍和麻袋捅鸟巢,但这种方式在夜间工作效果不好,鸟还容易返回继续“安家”。因此维管人员想出了各种奇招来对付这些“疯狂的小鸟”。
      
      工作人员告诉记者,现在他们常用一种智能声波式驱鸟装置,把它安装在隔离开关、电缆终端托架等鸟巢易于搭建位置上,除了起到占位的作用,其声音还有恐吓小鸟的作用。第二招,针对动物对特殊气味敏感的特性,在电杆等重点处所涂抹驱鸟香精,当鸟儿落到涂有香精的电杆上时,会因特殊气味感到害怕,刺激鸟神经从而达到驱鸟目的。第三招,安装仿真蛇或是一些家禽肢体,鸟儿们看到天敌或以为是同类的肢体,一般都会远远地躲开。
      
      那么小鸟没了窝,会去哪里呢?据工作人员介绍,维管人员们在附近合适的地方搭建起新的鸟窝,希望鸟儿们能够喜欢它们的家,并永久地留下来。据统计,目前京沪高铁天津维管段采取的驱鸟措施共计8种,其中驱鸟装置5种、驱鸟剂3种,下半年将在鸟类频繁搭建处所位置逐步安装一种新型驱鸟罩。
      
      
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