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    郑焦铁路按图“试跑” 动车组试跑最快仅需40分钟

      5月12日8时51分,随着汽笛的一声长鸣,C2900次动车组从郑州站经过铁路黄河大桥向焦作站疾驰而去,标志着郑焦铁路今日开始按照运行图“试跑”。


      据了解,郑焦铁路运行初期每天开行12趟动车组列车,从郑州站到焦作站,开行方式为站站停和中间站停等方式。


      郑焦铁路动车组“试跑”最快仅需40分钟,与城际大巴相比既方便安全又快捷准时,从郑州至焦作城际大巴大约2小时40分钟,而焦作到郑州的火车需绕道新乡,铁路里程达143公里2个多小时。


      郑焦铁路位于河南省西北部,作为郑(州)太(原)高铁的一部分,线路全长77.8公里。该条线路由郑州站引出,经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站,与京广线并线跨越黄河铁路大桥,经新建武陟站和修武西站,最终接入既有新月线焦作站。全线设计速度目标值200公里/小时(预留250公里/小时)。


      郑焦铁路作为中原城市群区域一体化发展的重要基础设施,除郑州站和焦作站外,其沿途共新增设4个站,分别为南阳寨站、黄河景区站、武陟站、修武西站。据了解,郑焦铁路建成通车后,郑州至焦作间的旅行时间将大大压缩,焦作也将融入郑州半小时经济圈,为焦作市300多万居民创造了更好的出行条件,其对于促进中部崛起战略实施,完善区域综合交通网络,以及推动沿线城市化进程等都均具有积极作用。


      这次试跑动车组为CRH2A型动车组,动车组编组8辆,4动4拖的形式(即4辆动力车,4辆非动力车),车体总长度为201.4米,全列总定员613人,其中一等车定员48人,二等车定员565人,1号头车为一等座,4号车设有残疾人设施,5号车为餐车,其余均为普通二等车。此次试跑动车组实行郑州与焦作双向对开,每天开行12趟动车组,列车运行最高速度为200km/h。与此同时,此次进行试跑的还有检测列车组,检测列车编组为DF11型机车、轨道检查车、KD1、YZ6、接触网检测车、DF11型机车,检测列车最高运行速度120km/h。


      郑州铁路局通过官方微博、微信征集网友于近日登乘动车组列车体验郑焦铁路。

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