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    从高铁受热捧 理性看待中国铁路发展变化

     

      从2008年我国建成第一条京津城际高铁,到2014年底全国高铁运营里程突破1.6万公里,28个省市区高铁网络化,高铁正深刻影响着社会生活的方方面面。人们对高铁的态度也发生明显转变。从以前的高铁建设备受质疑、“被高铁”,到如今的“赞高铁”、“盼高铁”,铁路人一直在负重前行、改革创新。在创新经营理念上,铁路牢固树立“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的理念,量力而行,尽力而为,客货兼顾,尝试公铁联运,确保经济效益和社会效益双丰收。在创新售票方式上,铁路推行互联网售票、电话订票,车票预售期提前至60天,使以前“购票排长龙”现象一去不复返,“阶梯式”退票改签政策让旅客出行更加从容。在创新运输组织上,铁路通过车底挖潜、停短开长、客车套跑、动车组重联运行、长短途列车接驳、夜间高铁等措施,实现运力配置最大化,最大限度方便旅客中转换乘。在创新服务产品上,铁路开行高铁动卧、“红眼”高铁新产品,为旅客出行增加更多选择。在创新服务质量上,大力改善站车服务设备设施,严格控制列车超员率,推行主动服务、微笑服务、热情服务、爱心服务,使站车秩序忙而不乱,提升了旅客乘车的安全感和舒适度。可以说,随着高铁网络化、快速化发展,铁路走向市场化竞争已日趋成熟,铁路春运已完全是今非昔比,实现了华丽的转身。
      
      然而,总有些网友、个别媒体却喜欢以个案说事,以偏概全,把春运火车票“一票难求”问题无限放大,习惯性拿铁路新变化、新政策“吐槽”、“开刷”。就拿今年春运来说,无论是推行延长车票预售期新举措,还是推出高铁动卧新产品,总有些网友、媒体喜欢以冷嘲热讽、质疑的态度来看待新事物,在舆论场炒作。其实,这种方式,并不利于铁路改革发展,推动相关问题的解决,甚至会挫伤铁路部门改革的积极性。对于铁路部门来讲,如果多给些建设性意见、建议,或许比“吐槽”更有意义。如针对2014年春运12306网站因访问量过大,春运抢票高峰期12306时而瘫痪的问题,当时就有网友提出了铁路部门可以与阿里巴巴淘宝网合作的建设性意见。果不然,今年12306火车票官网就与阿里云计算平台达成了合作!12306网站已将车票查询业务放到阿里云计算平台上,帮助12306平稳渡过春运购票高峰。
      
      伴随着国家铁路“十三五”规划的组织实施,中西部铁路建设步伐进一步加快,2015年我国高铁营业里程将达到1.8万公里,高铁在铁路运输中扮演的角色将越来越重要,高铁带给我们生活的改变也越来越多,未来潜力不可估量。尤其是国家城镇化的快速推进,区域性乃至全国性经济经济结构、生产布局的调整和产业结构的优化升级,东西部地区差距逐步缩小,不少企业已办在家门口,部分务工人员可实现在家门口就业,我们完全有理由期待今后的春运压力会大大缓解,旅客出行计划更加从容,回家之路更加方便、轻松。而这种之变,将是国家之福,人民之福。
      
      (张燃)

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