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    再利用让废弃铁路重新焕发青春生机

     

      随着高铁及许多铁路线的不断开通,一些老化的铁路线逐渐的退出了运输舞台,对于这些曾经承载过中国人太多记忆的老铁路线,是一拆了之,还是利用地理优势,让他们重新焕发生命力,成为了一道摆在地方执政者的一道考题。(5月5日广西日报)
      
      “五一”前夕,合山市旅游局“百年老矿十里花廊”观光铁路重点项目之一的铁路自行车项目正式亮相试行。游客在游“十里花廊”的过程中既能运动健身又能休闲观光。据了解,“百年老矿十里花廊”观光铁路项目全线使用废弃铁路,总长约7公里,线路设计宽度约6米,总面积约4.2万平方米,南起忻合二级路古樟路口,北至东矿煤台,且铁路两边将种上各种花草树木,形成一条铁路沿线的“十里花廊”。
      
      其实,老铁路线不仅是历史的见证者,可以勾起许多人曾经的回忆,而且老铁路线稍加利用,就会成为服务人民大众的方便线、旅游线,14日10时42分许,滇越米轨铁路首趟满载中国化肥的集装箱国际联运专列从山腰国境站发车,专列通过云南河口中越铁路大桥驶向越南境内。这是滇越铁路运营100多年来首次开行集装箱国际联运专列。让人看到了这些老铁路线的发展方向。
      
      这些老铁路线可以被改造成旅游度假线,满足许多游客在节日期间的需求,也可以成为连接相邻城市的方便线,还可以成为货物的运输线,俗话说的好,观念一变天地宽,对于中国为数众多的废弃铁路线来说,假如动辄一拆了之,或许拆了就拆了,再想要恢复就难了,而铁路线在建设时都不是那么容易建设成的,稍加利用,就会成为铁路线周边居民的便民贴心线,甚至成为这个地区经济增长的保障线,源源不断的奉献它还蓬勃的激情。
      
      国外对于废弃铁路线也是多以重新再利用来决定他们的命运,或许改建成为花道,或许成为旅游观光线,休闲的跳上一趟这样的铁路线上缓缓开过的小火车,让时光在铁轨上静静消磨,享受生活中难得休闲的时光,是老铁路线能够给予我们的崭新的生活体验。

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