铁路快讯 > 旅游快播 > 厚积薄发的龙江 铁路先行成为经济发展的新引擎

    厚积薄发的龙江 铁路先行成为经济发展的新引擎

     

      位于中国东北的黑龙江省结合自身区位特征,提出构建“东部陆海丝绸之路经济带”规划,并将其纳入中蒙俄经济走廊规划之中,有关建设正积极展开。4月18日来源:人民网

      众所周知,黑龙江省是国家沿边开放的重要桥头堡,全国对俄贸易第一大省,对俄贸易额占全国总量的20%左右。根据国家“一带一路”的战略发展方向,哈尔滨铁路局正在打造连通亚欧“黄金”通道,构筑以哈尔滨为枢纽,以绥满铁路、大连至同江铁路“十字轴线”为主通道,以沿边铁路为外环线,面向俄罗斯的扇形放射铁路网,笔者认为,龙江厚积薄发,利用铁路的发展优势,打造黄金大通道,畅通国际物流,加速发展引擎成为经济转型发展的突破口。

      黑龙江,迎来了一次千载难逢的开放发展历史性机遇,作为龙江开放型经济发展的参与者和服务者,哈尔滨铁路局主动参与,主动融入,主动作为,频频打出“组合拳”助力龙江建设国际大通道,打造开放大平台。

      哈尔滨铁路局以哈尔滨为中心,以绥芬河、满洲里为支点,以滨绥、滨洲铁路为主线,构建“一中心两支点两干线”的大通道格局。即将投入使用的哈尔滨集装箱中心站将成为国际物流中心,利用其集装箱、特货、快运功能,集结开行中欧班列、快运班列、小汽车特货班列,吸引各类国际货流在此集散。借助内陆港功能,在此开展集货、拼箱、仓储、分拨、包装等业务,吸引中外客商落户龙江,成为哈尔滨打造对外合作中心城市的物流平台。绥芬河、满洲里持续改善进出口运输、仓储分拨、通关通检条件,并深化与俄方的战略合作伙伴关系,使国际物流价格、时限、服务等关键要素在口岸持续优化。

      哈局的打法是首先大力发展国际物流,提供多领域跨境服务,以完全市场化的经营方式,提供国际物流跨境全程服务,正在拓展国际物流服务领域,提升服务能力和服务质量。其次试水现代物流新兴领域,打造跨境物流新产品。先是突破果菜出口铁路径路,为龙江及福建.山东等地丰富的果菜资源对俄输出增加了渠道。再次是打通境外农业园区粮食产品回运通道,匹配适合的运载工具。最后是研究进口危特货入箱运输,纳入进口中欧班列,力争实现回程货源新的突破。

      笔者认为,国际大通道建设将为铁路发展带来新的契机,同时也将为龙江经济转方式、调结构、稳增长,实施创新驱动助力发挥国际大通道引领作用,成为经济转型发展的突破口,同时,铁路的大发展成为打造龙江经济发展新引擎。(秦国忠)

上一篇:铁路调图增开烟台至上海高铁   下一篇:最高罚款5万元!高铁500米内别再放风筝了