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    “十三五”铁路规划推进经济发展

     

      3月中旬以来,已先后组织召开5次“十三五”铁路网规划方案座谈会,铁路局将吸纳各地方政府意见,组织开展多层面的专家论证, 由此可见,国家对铁路的建设依然有很高的热情,因为铁路运输对国家的经济建设由很大的贡献作用,是国民经济的大动脉,国家对铁路的投资建设有立竿见影的效果,虽然短期内很难收回成本,但是经济的贡献力远远超过投资金额。

      国家铁路局在一个月内5次召集各省市相关负责人开会,可见国家铁路局对于“十三五”铁路网规划方案的制定比较重视,国家铁路局会根据每个省、自治区、直辖市的在“十三五”期间的铁路规划图进行汇总,整合出比较符合的铁路运营线路,突出说明了国家重视地方经济的发展,利用铁路来带动经济。各省共计上报6.9万公里、总投资约7万亿元,国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里,投资约2.8万亿元,各省上报那么多的铁路新线里程说明了其对经济的重视,希望利用铁路新线带动本省经济增长。

      如今,铁路的建设除了继续发展高速铁路,建成“四纵四横”高铁网,将发展改革的天平向中西部倾斜,缩小东西部差距,继续推动全国大通道的打通,利用“一带一路”效应来带动区域经济的发展。国家铁路局称,铁路“十三五”发展规划将以突出问题导向、突出行业特色、突出改革创新、突出综合交通为原则,此次基本思路是从发展基础、形势要求、总体思路、重点任务、保障措施五个方面编制形成的。未来铁总投资的重点将从东部地区转向中西部地区,从内陆转向边疆,从重大干线转向中短途城际铁路。

      由于国家近期大力发展铁路和“一带一路”概念,带动了关于铁路运输方面的上市公司的大涨,中国南车、中国北车、中铁二局、中国中铁等股票多次涨停,说明了市场经济比较看好铁路建设市场的发展。

      2015年是国家“十二五”规划的收尾年,也是“十三五”规划的编制年,今年铁路投资保持在8000亿元以上,新投产里程8000公里以上,说明了国家对铁路的建设依然很重视。铁路是推动经济发展的动力和催化剂,希望利用铁路来创造出更好的未来。(李强)

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