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    CRH3型高速动车组齿轮箱通过30万公里考核

     

      (中华铁道网通讯员张划)4月初,由中国南车戚墅堰所完全自主研发的CRH3型高速动车组齿轮传动装置顺利完成30万公里试用考核,各项性能完全满足线路运营使用要求。
      
      齿轮传动装置是保证高速列车持续运行的关键部件,也是高速列车核心部件,精度要求高、研制难度大。此前,CRH3型高速动车组齿轮传动技术由外国的几个公司掌握,我国此前使用的齿轮箱全部依靠进口,长期受制于人。此次考核通过,标志着我国已全面掌握了高铁齿轮传动装置的设计及制造技术,让我国高铁国产化率又进一步提高。
      
      中国南车戚墅所是国内唯一的高铁齿轮传动生产供应商,已成功建立了高铁齿轮传动系统等产品自主创新体系以及设计、制造、生产三大创新平台,建立了完整的试验验证体系,并将动车组齿轮箱驱动系统系列化,具有全部的自主知识产权。
      
      去年,该公司自主研制成功了我国首套时速380公里动车组列车齿轮箱驱动装置,应用于CRH380A高速动车组,实现了高速动车组齿轮驱动装置的首次国产化替代。目前,由该公司研制的高寒动车组齿轮箱也即将完成30万公里考核试验。

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