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    向塘至莆田、厦门至深圳铁路(福建段)开工建设

     本报莆田11月23日电 (记者李晓华  陈南辉)今天,莆田、福州、厦门、漳州、三明五地同时举行向塘至莆田、厦门至深圳铁路(福建段)开工动员大会。9时35分,铁道部党组书记、部长刘志军,福建省委副书记、省长黄小晶在妈祖文化发祥地---莆田主会场共同启动开工按钮。在震天的鞭炮声和欢快的乐曲声中,各工点同时开工。刘志军、黄小晶分别在开工动员大会上讲话,福建省副省长苏增添主持了开工动员大会。
        向莆铁路从南昌(向塘)枢纽新南昌站引出,分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站,正线全长603.6公里,其中福建境内384.3公里,投资349.2亿元,建设工期5年。厦深铁路从厦门铁路枢纽厦门西站引出,引入深圳铁路枢纽新深圳站,正线全长502.4公里,其中福建境内144.16公里,投资128.5亿元,建设工期4年。向莆、厦深铁路均为国家I级双线电气化铁路,旅客列车速度目标值为200公里/小时。
      黄小晶说,在党中央、国务院的亲切关怀下,在铁道部等国家部委的大力支持下,全省人民期盼已久的向莆铁路、厦深铁路今天正式开工了,这是海峡西岸经济区建设的一件大事、喜事。开工建设向莆、厦深铁路,加快形成福建“一纵两横”快速铁路网,是落实十七大报告提出的支持海峡西岸经济发展的实际行动。省委八届三次全会提出,福建将进一步发挥在海峡西岸建设中的主体地位和重要作用,构建扩大对外开放的平台、推动全国区域合作的平台、促进祖国统一大业的平台,努力把海峡西岸经济区建设成为科学发展的先行区、两岸人民交流合作的先行区。铁路建设是构建三大平台的重要支撑,是建设两个先行区的开路先锋。向莆铁路将开辟服务福建中西部发展的大通道、厦深铁路将构筑东南沿海交通大动脉,这对于更好地发挥福建的港口优势、对台优势、区位优势和外向优势,进一步提升海峡西岸经济区延伸两翼、对接两洲,拓展一线、两岸三地,纵深推进、连片发展,和谐平安、服务全局的基本态势,具有十分重大的意义。
      黄小晶指出,“十五”以来,铁道部与福建省共同签署并实施了《关于加快福建省铁路建设有关问题会谈纪要》,福建铁路建设进入“构筑快速通道、完善区域路网、改造既有线路、配套港口支线”的大发展、大提升时期。从明年起每年都有一条铁路竣工,同时继续推进重要通道项目的规划建设,海峡西岸经济区基础设施体系将更加完善、更加现代化。他希望向莆、厦深铁路沿线各级党委、政府和省有关部门加强组织领导,全力以赴配合,为项目建设创造良好条件;希望项目业主和各参建单位精心施工、严格管理、通力协作,确保高起点、高标准、高质量完成建设任务,为福建铁路又好又快发展、为全面推进海峡西岸经济区建设作出积极贡献。
        刘志军在讲话中首先代表铁道部,向长期以来关心、支持铁路事业的福建省各级党委、政府,社会各界和广大人民群众表示衷心的感?唬∠蛳蚱巍⑾蒙钐返墓愦蠼ㄉ枵弑硎厩浊械奈屎颍∷担车氖笠岳矗凡棵沤艚糇プ√方ㄉ璧幕平鸹銎冢κ凳吨谐て谔吠婊罚⒋锿晟铺吠ㄉ枞〉弥卮蟪晒=衲?10月28日,胡锦涛总书记给铁路建设战线青年技术人员回信,明确指出,实现党的十七大确定的发展目标任务,给我国铁路建设带来了重要机遇。10月31日,国务院第195次常务会议原则通过了《综合交通网中长期发展规划》,把到2020年我国铁路里程,由原定的10万公里调整到12万公里以上。党中央、国务院的英明决策和亲切关怀,为加快铁路发展进一步明确了目标,提供了强大动力,把已经全面展开的大规模铁路建设,推向了一个新的发展阶段。
        刘志军指出,福建省各级领导对加快铁路建设极为重视,在各方面给予了大力支持。2004年以来,继温福、福厦、龙厦铁路相继开工建设并取得重大进展后,今天向莆、厦深铁路又正式开工。至此,铁路“十一五”规划确定的福建境内五大铁路建设项目已全部开工。未来三到五年,随着温福、福厦、龙厦、向莆、厦深这些高等级、大能力铁路的开通运营,福建境内的铁路网规模和质量将大幅度提升,并实现与长三角地区、珠三角地区和中部地区,乃至华北、西南地区的快速、便捷对接,为福建省经济社会又好又快发展提供强大运力支撑。刘志军说,福建位于海峡西岸,地处长三角和珠三角结合地带,地理位置重要,发展潜力巨大。党的十七大提出支持海峡西岸经济发展,福建省委、省政府作出加快建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的决策,明确提出加快建设省内铁路,形成通达纵深腹地、促进区域发展与合作的铁路网络,为福建铁路建设与发展带来了新的机遇,也提出了新的要求。他希望各参建单位和广大建设者认真学习贯彻党的十七大精神和胡锦涛总书记的回信精神,深入贯彻落实科学发展观,进一步强化机遇意识和责任意识,紧紧依靠地方党委政府和广大人民群众,坚持质量第一,狠抓施工安全,严格控制投资,确保合理工期,保护生态环境,推动技术创新,高标准、高质量地完成建设任务,实现铁路又好又快发展,为服务海峡西岸经济区建设和祖国统一大业作出新的更大贡献。
        福建省政协主席梁绮萍、省人大常委会副主任刘德章、省军区副司令员刘永才,铁道部总经济师黄民出席主会场动员大会。
        动员大会上,南昌铁路局局长黄桂章代表向莆、厦深铁路建设单位,中铁十二局集团有限公司董事长张宗言代表铁路设计、施工和监理单位,莆田市委书记袁锦贵代表铁路沿线党委、政府先后发言。
        动员大会结束后,刘志军与黄小晶就海峡西岸经济区中长期铁路网规划等问题进行会谈。黄小晶说,2004年部省《会谈纪要》确定的铁路主要项目已经全面开工,建成后,福建铁路交通状况将得到明显改善,对海峡西岸经济区建设将发挥举足轻重的作用。黄小晶指出,福建省委、省政府非常重视铁路发展,把铁路建设作为海峡西岸经济区建设的重中之重,迫切期望得到铁道部的大力支持,推进新一轮部省合作。他提出,要充分发挥海峡西岸经济区对台、港口、老区优势,抓住联系港口、中心城市、经济腹地三大重点,通盘考虑、统一规划、统筹协调,把海峡西岸铁路干线纳入全国规划布局,实现“融入全国高速客运网,建成内地出海大通道,完善海西路网结构,提高既有线等级”等目标。刘志军指出,近年来,福建铁路建设推进迅速,进展顺利,成效显著,“十一五”规划的福建境内铁路重点项目全面开工,福建铁路建设在全国走在了前面。他说,福建省提出以福州、厦门为中心,构建连接海峡西岸和广大内陆腹地的高效便捷、节能环保的铁路运输体系,很有前瞻性。福建是我国经济社会发展和对外开放的重要部位,是促进祖国统一大业的重要平台,为海峡西岸经济区又好又快发展提供可靠运力保障,是铁路部门义不容辞的责任。他要求铁路有关部门充分认识加快福建铁路建设的极端重要性,在高标准、高质量完成铁路“十一五”规划项目的同时,抓紧研究进一步完善海峡西岸铁路网布局和规划等问题;要充分听取和尊重地方党委、政府的意见和要求,分别轻重缓急,拿出具体的实施方案,有计划、有步骤地推进;要继续探索政府主导,多元化投资,合作建设铁路的模式,充分发挥各方面的优势,早日建成发达完善的铁路网。
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