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    铁道部DMIS系统

    客户背景

      DMIS工程是为了解决全国铁路调度指挥管理系统的现代化而专门立项的,是全路电务系统二十世纪最后一项大工程,工程难度大、设计面广、工期紧,是对DMIS项目以及DMIS合作伙伴的一大考验,但整个DMIS工程的完成将使全国铁路调度指挥管理水平迈上现代化的台阶。

      

      传统的铁路调度,是由铁道部、铁路局和铁路分局组成,以行车调度为中心,但基本依靠电话调度的方式。目前,随着铁路运界周转量的增加,需要现代化的调度管理中心。铁道部运输指挥中心大楼的建成,以计算机网络系统为主要硬环境的铁道部调度指挥系统,采用现代化的工具,将大大提高铁道调度的效率,提高各级行车调度的可靠性,时效性,准确性和行车安全。

      客户的需求

      根据与DMIS专家组的讨论,该项目的需求简述如下:

      (1)新建部调度中心局域网,并且和新建的12个路局调度中心局域网连接成广域网,建成调度实时监视系统,包括调度监督、通信网、电网监视、气象信息、车辆动态等等信息的实时传输和处理,以图形、图表的形式显示各种结果。

      (2)建立管理信息处理系统,以实现运营资料的快速查询,提交各种数据资料,包括:疅运行图显示、列车数状态显示、作业站装卸作业信息、运营生产指标统计分析、车流计划及调整信息、各类技术档案资料等等。

      (3)建立大屏幕投影系统,可随时调用显示整个系统的全部功能,包括:调监网络正常工作显示示意图,交接车计划及实际完成动态,管理信息处理系统的所有画面,TMIS系统的各类调用信息、图形、图像和录相资料等。

      超现代的解决方案

      由需求分析可以看出,DMIS系统具有以下几个特点:

      *可靠性高:不允许出现故障而影响铁路运营指挥

      *实时性强:对任一任务请求做到及时处理

      *数据量大:路局、分局、分界口等数据全部汇总到部调度中心

      *系统复杂:以计算机为主体、联接通讯、声像等系统。

      为此,我们提出以下总体设计思想:采用双主机结构,并利用最先进的DECsafe集群技术,,保证系统的运行可靠;采用磁盘镜像技术,保证数据的安全。在主平网上采用光纤网络,传输速率在100MB/s以上,在重要楼层上使用100M双绞线,在数据量较少的楼层上使用10M双绞线。与远程网络连接采用高速网络接口设备,保证数据的实时传输。所用设备和网络均采用双备份,以保证系统的绝对可靠。

      意义

      以计算机网络系统为主要硬环境的铁道部调度指挥系统,采用现代化的工具,大大提高了铁道调度的效率,提高了各级行车调度的可靠性,时效性,准确性和行车安全。

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