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    铁总首获高铁定价权是企业融入市场的必由之路

        国家发展改革委日前宣布,从今年起,放开高铁动车票价,改由中国铁路总公司自行定价。20日,业内人士在接受记者采访时表示,此举意味着今后高铁票价将逐步走向市场调节,不再“一成不变”。(新华社2月21日)

       对于中国铁总首次获得高铁动车定价权,这条消息一经各大媒体报道转载,立即在网上引起热议。各种议论都有有支持的也有反对的。反对的认为车票要涨价了对老百姓不利,支持的认为铁总获得定价权,是件利国利民的好事。铁总作为国企,会根据市场来调整票价,这是铁路走向市场的重要一步……。

        笔者也是赞成铁总自行定价的,为何﹖我认为是高铁发展的需要,企业全面走向市场的需求,当然也是广大旅客的期望。自改革开放以来铁路经过几十年的发展,特别是近几年中国高铁异军突起。高铁已经成为中国品牌而走向世界。高铁促进了中国经济的发展,也在不断的改变人们的出行理念。一日千里的速度,与众不同的服务,新颖环保的车厢,成为一道美丽的风景,让无数人享受到旅途的快乐。

        然而,全面开花的高铁需要投入庞大的资金。不仅需要政府强力的支持,更需要铁路企业自身挖掘潜力,科学运用资金想尽办法融资。成立铁路总公司后,铁路企业不断变身先从货运改革入手,实现货运门到门服务。客运部们也相继推出各种各样的便民措施,得到社会舆论的关注和旅客的称赞。

        由于众所周知的原因,铁路客运票价十多年没有调整。长此下去无疑会影响到铁路的改革开放,企业完全市场化的进度,不断向前发展的动力。只有完全走向市场,铁路企业才能继续发展。让企业和旅客享受到市场化的成果,双方都有利何乐而不为呢!铁总何错之有啊?

        实际上早在十多年前,电力航空等企业获得自行定价权后,在管理上和操作层面上早已得心。如电力公司推出的用户夜间优惠用电,航空公司推出的票价浮动机制……。通过市场实践后双方都得益,显然这些企业的改变是成功的。

        笔者建议铁路总公司,不仿借鉴国内外现代企业的经验。按照高铁发展的现状,考虑到成本公益和市场等因素,科学合理定价。优化铁路运人效率提高上座率,只要有利于企业的发展,有利于旅客的利益。我认为铁总高铁自行定价对于错还是让市场来评判吧!(吕继兵)

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