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    胶济铁路客运专线开铺铁轨

      时报11月18日讯(记者王凯)日前,胶济铁路客运专线路基主体工程已基本完成,开始铺架桥梁和轨道,全线预计可于明年5月底前竣工通车。市民有望乘坐时速超过250公里的动车组列车,在两个小时内抵达青岛。
        据介绍,胶济铁路客运专线今年1月8日正式开工建设,设计客运正线长度362.5公里,设计时速200—250公里,沿线列车采用电力机车牵引,沿途设青岛、胶州北站、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东、济南共13个车站。
        客运专线工程施工工期为17个月,预计在2008年5月31日前全线竣工。按照济铁此前确定的“百日会战”计划,目前,胶济客运专线路基主体工程已基本完成,开始铺架轨道和桥梁,8月1日已建成了潍坊杏乐跨胶济电气化铁路立交桥。同时,多个新建车站房开始室内装修和设备装修。按照施工计划,今年年底前胶济客运专线路面工程将全部完工。
        据了解,胶济铁路客运专线建成后,百年胶济铁路将实行客货分流。原来的胶济铁路将成为货运专线,货物年发送能力将达到1.3亿吨以上。新建的铁路专线将成为专门的客运专线,年旅客发送能力达到6000万人次以上,是目前胶济铁路旅客发送能力的6倍。
        届时,市民通过客运专线去青岛观看奥帆赛的旅行时间也将大大缩短,预计将在两小时以内。同时,济青间城际快客将可每小时一班车,实现公交化。这不但让市民在济青间出行更便利,还有利于济南、青岛这两大“都市圈”核心城市的经济交流,同时也将为北京奥运会和青岛奥帆赛提供更加优质快捷的交通服务。
        此外,目前国内已在研发时速高达300公里的动车组列车,如在胶济客运专线上开行,市民坐动车组去青岛最快只需要1.5小时左右。
        据铁路部门有关人士介绍,建设胶济铁路客运专线是山东铁路发展总体框架的重要组成部分,未来十几年内,我省将构筑快速通道,主要包括建设京沪铁路客运专线山东段、青岛-烟台-威海-荣成城际铁路、黄岛至日照铁路,实现客货分线运输;并将对邯(郸)济(南)、菏(泽)兖(州)日(照)等铁路线进行扩容改造,提高现有铁路的质量和运输容量。
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