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    合肥乘火车上北京只需3.5小时

    备受关注的京沪高速铁路可行性研究报告通过后,国务院再次向铁道部、国家发改委提出9点要求。省发改委综合交通处负责人昨天告诉记者,"高铁何时开工需要国务院批准。"

    京沪高铁获通过的可行性报告显示,项目正线全长1318公里,总预算约2000亿人民币。"按常规审批后3个月可开工,但由于投资大、线路长、技术标准高,决策过程相当谨慎。"省发改委综合交通处负责人汪毅介绍,正常的铁路项目报告获得国家发改委批复即可,其开工报告也只需由铁道部批准,但京沪高铁因项目重大,批复可行性报告时,国务院又对铁道部和发改委提出要求,要求进一步完善前期工作,待完善报告重新获得国务院批准后方可开工建设。

    京沪高铁我省境内长266公里,拟设滁州、青岗、蚌埠和宿州四个站。其中滁州、蚌埠、宿州三站设为中间站,主要承担客运功能等。青岗站为京沪高铁全线唯一越行站,主要用来提高线路通过能力,不上下旅客。根据初步设计,滁州站位于该市南谯区。宿州站选址在该市新汴河与在建的泗洪-永城高速公路之间。蚌埠地处铁路枢纽,拟建的合蚌客运专线将通过蚌埠高铁站连通京沪高铁,该站选址位于蚌埠市东海大道以南。

    据悉,京沪高铁全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计,同时具有与时速200公里既有铁路兼容的优势,时速不小于200公里列车可以在京沪高速铁路上运行。京沪高铁的这一优势为安徽构建与北京、上海的快速通道提供了便利。安徽省将按快速铁路标准改造合肥至蚌埠现有铁路,与京沪高铁同步建设,形成合肥—蚌埠—北京的快速铁路通道。届时,通过合蚌客运专线踏上京沪高铁"陆地飞车"的合肥市民,从合肥至北京只需3.5小时。 (孙林)

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