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    “雅万高铁” 突破中国高铁“第一次”

       近日,中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体,与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营。这标志着中国企业正式赢得雅加达—万隆高铁项目。(10月27日 经济日报)

      2014年8月22日,国务院总理李克强考察中国铁路总公司召开了座谈会时,他说,“每次出访都推销中国装备,推销中国高铁时心里特别有底气,中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口,更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力”。众所周知,高铁作为一种交通运输工具,初始于日本,发展于欧洲,中国高铁是作为后来者,通过边学习、边改进、边创新的方式努力钻研技术,迅速发展,最终有了今天的局面。然而中国高铁依然不懈努力,不仅在铁路建设中克服重重困难,不断完善和提高服务工作,还凭借先进的技术优势逐渐开拓市场,完善设备制造、技术研发、运营维护等领域的特点不断扩大市场份额,从而让“中国高铁”走出国门,走向世界。据了解,中国高铁运营里程已突破1.7万公里,动车组列车运营数量达1800组、每年发送旅客9.1亿人,均位居世界第一位。这样响亮的数字,无疑是给中国高铁做了最有影响力的广告。

      如今中国企业正式赢得雅万高铁项目,代表着中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链“走”出国门。笔者认为,中国高速铁路的发展是从无到有,从追寻者到领跑者,建设规模与速度,都走在世界前列,成为展示中国改革发展新成果的“国家名片”。 一趟趟高铁开通运营,进一步证实高铁不仅扩大中国铁路运输能力,还提高了中国在国际上的地位。再看中国高铁从走进俄罗斯、走进泰国,再到今天走向印尼,这一路,中国高铁的发展可谓是“飞”一般地速度,有了今天这么辉煌的成绩,怎么才能不让国人为之骄傲与自豪?怎么才能不让世界对中国刮目相看?

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