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    中国高铁驶向东南亚市场共圆“世界梦”

      10月16日,中国与印尼正式签署雅(加达)万(隆)高铁项目。10月月28~29日,中泰将签署两国铁路合作框架协议。中国基建领域在东南亚市场的业务开拓迎来可喜进展。(10月23日广州日报)
      无论是中泰铁路也好,还是雅万高铁也罢,都是“泛亚铁路”的一个部分。泛亚铁路是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络。2006年11月10日,亚洲18个国家的代表于韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》,筹划了近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实。
      中国为什么愿意参与到东南亚铁路运输的建设中?中国正与东盟各国共同建设21世纪海上丝绸之路,而东南亚是“一带一路”的起点,也是必经之路,加强连接欧亚大陆的轨道交通网络建设,不仅有助于地区经济的相互连通,更对东亚地区广泛合作的地缘环境非常有益。
      从历史的角度上来说,中国与东南亚国家的友谊渊远流长。比如:在汉代时期,中国就开辟了到南海诸国的“海上丝绸之路”;在明代时期,郑和作为和平使者七次出使西洋,极大地促进了双方的政治、经济和文化交流,被后世传为一段佳话。如今,“泛亚铁路”的修建,也让东南亚国家与中国人民的友谊之花再次绽放,书写着历史的新篇章。
      据了解,泛亚铁路东南亚段包括东、中、西三条线,都是从我国的云南昆明出发,经过越南、柬埔寨、老挝、缅甸等国,在泰国曼谷汇合后经吉隆坡直达终点新加坡。其中中国境内的玉溪到河口、昆明到大理段已经通车;昆明到玉溪、大理到瑞丽段正在建设;连接中老、中泰铁路的玉溪到磨憨段将在年内开工。长期处于铁路网末梢的昆明正在变成一带一路的新枢纽。
      据悉,中国正致力于将此标准推广适用于马来西亚、新加坡、印度、俄罗斯等引进中国高铁的国家,未来包括伊朗、美国、委内瑞拉等全球30多个国家也有望采纳“中国标准”。这一次真正的凭借着中国创造的能力将半个世纪的守望,走出国门有望圆梦“甲子”,这一举世之作终将成功载入史册。
      最近,国家主席习近平在伦敦金融城发表重要演讲中提出:当今世界,和平、发展、合作、共赢是主旋律。世界上的路,只有走的人多了,才会越来越宽广。而泛亚铁路的修建意义是非凡的,对于加强我国与东盟各国的经贸合作具有重要意义。真正的目的就是:中国高铁驶向东南亚市场助力“一带一路”,共圆人类共享的“世界梦”。
      中国基建进入东南亚,更重要的还是战略考量,带来的更紧密区域经济一体化,对中国发展是很大机会。如今中国铁路效应,中国高铁标准,不论是地域还是疆土,只要有钢轨的地方就有中国人影子,这是中华民族的骄傲和自豪。
      所以,我们的眼光也要放长远,要从战略高度考虑东南亚市场。这个项目亏了,那个项目可以赚回来;这个国家亏了,在另一个国家可以赚回来;经济上亏了,政治上可以收获,收获朋友。
      为此,在未来充满幸福的大道上,中国人民愿意与世界各国人民一道,为实现人类共同期盼的世界“幸福梦”作出新贡献。
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