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    成都城事:成都3个主要火车站各有妙用


      新浪乐居讯(编辑徐鹏)成都发展那叫一个快,不仅有双机场,还拥有四个火车站。(西客站还在建,预计今年底通车)一个市那么多火车站是要闹哪样?每个火车站作用有什么不同么?多数市民对此都不是那么了解。今天就跟着小编来一起了解正在使用的三个主要火车站。
      1.成都站
      作用:承担全国主要主要线路客运
    注意:“成都站”和“成都北车站”是两个不同的车站,一般称呼成都站为“成都火车北站”但是与成都铁路局官方真正意义上的成都北车站是两个概念,“成都北车站”是货运编组特等站,而成都站才是客运特等站,旅客客票上只注有成都站,这点请注意
      多数人对成都站的印象一个“乱”字就能高度概括,北部区域规划落后,时间久远。一直承担着主要客运服务。
      成都站,位于金牛区荷花池街道北站西一路1号,1952年7月1日正式投入运营,隶属成都铁路局,是西南地区最大铁路枢纽、全国六大铁路枢纽之一[1] ,设有到发铁路18条,建筑面积超过160000㎡
      成都火车北站预计在2016年上半年关闭,进行扩能改造,2019年完成改造。改造后,火车北站将有原来的6站台12线,扩展为10站台18线,站场面积将达8 万平方米。目前火车北站正在进行引入线建设和站房改造,北站关闭后,保持列车可以通过但不停车,原有班次将分流到南站、东站。
      2.火车南站
      作用:承担短途客运  
     成都火车南站老站已逐渐在进行替换。新成都南站位于原成都南站的斜对面,共有到发线9条、正线2条,车站共有五个站台。这个站建成并投入使用后,预计日均旅客发送量最高可达5万人,高峰期小时旅客发送量约1万人左右。
      成都南站规模将相当于旧成都站,“零换乘”仍将是其重要的设计理念,未来成都南站将与成都东站、成都站和成都西站一起,形成成都“两辅两主”的铁路枢纽格局。
      与成都东站的理念一样,成都南站也将是一个“零换乘”综合交通枢纽,建成后还将与成都东站、成都站共同承担成都枢纽旅客发送和到达作业。
      成都南站将是一个集公交、计程车、火车、成都地铁、成都有轨电车为一体的综合交通枢纽。旅客乘坐火车到站后,就能通过周边换乘枢纽到达各自的目的地。车站周边还将配套建设广场、社会停车场、公交站等相关的工程。
      同时与成都地铁1号线、成都地铁7号线对接。位于天府立交与三环路之间的成都南站城市交通换乘枢纽已经建成并交付使用,该枢纽已经开通多条公交线路,而在未来这里还将引入12条公交线路。
      3.火车东站
      作用:承担动车及部分直通列车业务  
    东站是最像机场的,修得高端大气也最年轻,这是不少人见到后的第一印象。作为成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站;成都东站是国内六大枢纽客站之一,也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽。设计融合金沙文化以及青铜面具元素,2008年12月31日正式投入建设,2011年5月8日正式投入运营。成都东站办理成都铁路局管内部分图定动车以及部分图定直通列车客运业务。
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