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    高铁是科技进化和市场需求的必然结果

       据媒体报道,随着“东北最美高铁”的开通,长春到延吉乘坐高铁只需两个多小时,而且车隔差不多就半个点,这让“吃货”的天堂——延边一下子火了。“东北最美高铁”的热乎劲还没散去,南航吉林分公司又对外发出消息——延吉、长春开通“空中巴士”,机票价格仅260元。紧接着,九元航空宣布,将于10月29日正式执飞长春到长白山航线,最低票价仅为9元。

      高铁和航空之间的竞争在东北热火朝天,难道一场“空铁大战”真的即将上演?其实,高铁以其方便快捷、安全环保、运价相对低廉、载客量大等特点,优势明显。而且,高铁的科技创新能力有目共睹,不仅让国人感到自豪和骄傲,甚至让世界瞩目,目前已经走出国门,占领世界运输市场。更快、更好、更舒适、更方便成为高铁的未来趋势。

      而航空运输自从发展起来之后,无论从方便、快捷、高效,抑或是舒适度上,旅客却感受不到太大的变化。更加快捷舒适和高效以及高质量服务的路上客运系统四通八达,竞争力持续展现,航空客运相对定型的产业特质和运营系统,加上其自身运输的特殊性(航线、高成本等),在这场竞争的一开始就已经输了一筹。

      高铁方兴未艾,就有业内人士指出,高铁的方便快捷和高效,会让整个客运市场重新洗牌。高铁和航空虽然同属运输行业,然而本身在自身领域各有所长,一个空运,一个陆运,其所处的环境以及各自面临的各类的不同的运营环境和市场环境,彼此之间的竞争存在,但远没有达到白热化的境地。但不可否认,竞争确实存在,在某些地区还愈演愈烈。

      既然存在竞争,那么就应该以理性的态度和合理的手段应对竞争,进行自我调整。而南航推出特价机票应对高铁的快速发展,其实并不明智。因为高铁能够在国内乃至国际上快速发展,是陆路交通不断发展的必然需求,是适应当前经济社会全面发展的客观需要,当然,也是人民群众对交通事业发展进步的诉求所决定的,是科技进步和市场需求的必然结果,这一点上来说是毋庸置疑的。

      加上高铁自身的诸多优势,无论是高效、快捷、准时还是安全环保,技术创新、运营创新相对滞后的航空是无法比拟的。所以,要想在市场竞争中处于优势,应该从最关键的核心竞争力下手,而以特价票作为噱头进行宣传和竞争,短时期内可以获得关注,长远却无法赢得市场。

      所以,究竟是选择高铁,还是飞机,乘客说了算,究竟是哪种方式更具有竞争力,就交给市场去判断吧。(关中叨客)

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