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    中国­—东盟博览会加快中国高铁 “走出去”

        9月18日至21日,在第12届中国—东盟博览会上,中国高铁展成功举办,向东盟国家集中展示中国铁路创新发展历程和中国高铁现代化技术装备,受到了各国政要、客商以及媒体记者的高度关注。(人民铁道网9月23日)

        今年6月18日,在中俄投资合作委员会第二次会议框架下,由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的规划设计合同在圣彼得堡正式签署,成为中国高铁走出国门的第一单。如今,高铁又在中国—东盟博览会上大放异彩,博得各国贵客的青睐,这对正在走出国门的高铁来说无疑具有重要的意义。

        事实上,尽管高铁在国内已经取得了举世瞩目的成就,然而自2009年中国正式提出高铁“走出去”战略以来,中国高铁“走出去”却可谓是一路风雨兼程,走的并不是那么的顺利。毋庸置疑的是,尽管前进的道路不是一马平川,但中国高铁却拥有“最大规模的高速铁路网络、最先进的高速铁路装备、最便捷舒适的出行体验、最安全可靠的保障体系”4个之最,以及运营里程突破1.7万公里,动车组列车运营数量达1800组、每年发送旅客9.1亿人,均位居世界第一位。因此,凭借自身强大的实力和背后的国家综合实力的支撑,其发展前景依然十分的广阔。

        值得一提的是,2013年,习近平主席在哈萨克斯坦发表重要演讲并首次提出了共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议;随后,习主席在印度尼西亚国会发表重要演讲时又明确提出中国愿同东盟国家共同建设“21世纪海上丝绸之路”,“一带一路”的战略构思便由此公诸于世。因此,在 “一带一路”伟大战略的支撑下,中国高铁走出国门自然是顺理成章的事。同时,早在2013年底,李克强总理就充当起了中国高铁的推销员,积极与东盟等近20个周边国家表示修建高铁意向。  

        因此,作为实力派的选手,在此次中国—东盟博览会上,第一次参加的中国高铁便被高度关注,可谓是惊艳全场,这很自然的是顺理成章的事。归根结底,这还是得益于中国高铁自身强大的硬实力。可以肯定的是,随着“一带一路”战略的稳步推进,中国高铁“走出去”的步伐只会是越来越快。(普光武)

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