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    合福高铁昨运营记者体验首趟列车

        7:56合肥南站发车,12:25抵达福州站,全程历时4小时25分钟……昨天上午,经过五年建设的合福高铁正式通车。记者受邀搭乘体验了合福高铁开通后的首趟列车——G2621次高铁。不同于普通车次,本趟高铁不仅在车票上均加注了“开通纪念”字样,“高姐”们还在车厢内表演了快板和黄梅戏等徽风节目,热闹了整个车厢。
        首班车
        建设者乘车体验
        昨天7:56,合福高铁首趟车G2621合肥南到福州比原定时间提前2分钟发车。
        “包公故里是合肥,长江奔腾真雄伟。皖山皖水任你赏,风景秀丽黄山美。旅客纷纷来体验,中国最美高铁线。”8:30,4号车厢内人声鼎沸。两名“高姐”各自拿着一副快板,将合福高铁的沿途美景向现场乘客娓娓道来。
        随后,“高姐”鲁芬还献上了一曲更具徽风皖韵的黄梅戏——《到底人间欢乐多》。
        记者看到,首趟车昨日基本坐满,因为不对外销售散客票,当天乘客以团体票为主,除了媒体,车厢内大多为政企邀请的社会人士代表。比如,3号车厢内,就是80多位合福高铁的建设者,他们就职于中铁四局、中铁电气化局等。
        搭乘本次列车的旅客,大多数会把车票珍藏。记者注意到,本趟列车所售出的车票上均罕见地加注了“开通纪念”字样。
        虽然合肥市民对于高铁早不陌生,但是合福高铁在我省途经的巢湖、铜陵、泾县、旌德、歙县和黄山等市县,都是首次开通高铁线路。
        列车行驶过程中,但凡经过车站或者大一些的村落,都能从车厢内看见在路边聚集着许多村民,或挥手、或围观。
        隧道多,手机信号多次无服务
        近一段时间内,如果你拍下美景后,想在合福高铁上欢乐地刷微博、朋友圈,还需要一些运气和耐心。
        江淮晨报、江淮网记者从上海铁路局了解到,合福高铁(安徽段)正线隧道长达66.507公里,占正线长的19.5%。而江西段和福建段的桥隧占比甚至超过80%。全线共设有大小桥梁498座,隧道212座,其中安徽境内分别是175座和51座。
        坐在高铁动车上,飞速的列车带着旅客穿山越岭,从明到暗,从暗到明,手机也长时间处于无服务的状态。
        粗略统计,合福高铁全程中有超过一半的时间是在隧道中度过。虽然打电话很少受影响,但由于4G、3G信号经常消失,上网几无可能。当车辆进出隧道时,手机时常要持续几分钟的“无服务”状态。
        对此,京福铁路安徽分公司总工程师冀福孝称,“相关运营商近期会加大基站投入,满足旅客上网需要。”
        建设故事:怕惊扰扬子鳄夏季夜间不敢“加班”
        冀福孝介绍,合福高铁修建时对沿线风景区也格外保护。“因为途经巢湖风景区、扬子鳄自然保护区、黄山风景区、武夷山等多个世界级景区,施工时分外强调要保护环境。”冀福孝称,例如扬子鳄夏季繁殖在晚上10点至凌晨5点,所以这段时间禁止施工。此外,对沼泽地、沿途降噪、电磁防护等都采取了相应的措施。
        高铁司机:合福高铁最快每秒87米
        通常情况下,一趟高铁列车只会配备一名驾驶员,昨天首发车,却出现了两名高铁司机。掌舵首班车的司机之一赵吉胜称,合福高铁列车最快每秒可跑出87米。
        “联调联试期间,每名驾驶员都跑了一百多趟。”赵吉胜透露,安徽段组织司机进行了一次全面培训,好比一次“魔鬼训练营”,帮助大家熟悉线路的“每个角落”。
        调图后,合肥每天33趟高铁到黄山
        随着合福高铁正式通车运营,合肥直属站将实施“7·1”铁路运行图。
        上海铁路局昨天发布消息称,调图后,合肥直属站共开行旅客列车169.5对,比调图前增加29对,其中合肥火车站开行列车68对,减少9.5对;合肥南站开行列车101.5对,增加38.5对。
        “前往上海、武汉、北京、福州、南昌方向的动车高铁将主要停靠在合肥南站,开行列车101.5对。”上海铁路局一名工作人员介绍,今后合肥火车站将以办理普速列车为主,同时办理17.5对的前往上海、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车。
        新增高铁方面,合肥新增发往黄山高铁33趟,最快运行时间1小时34分;新增婺源高铁15趟,最快运行时间1小时59分;新增武夷山高铁17趟,最快运行时间3小时6分;新增南昌高铁4趟,其中始发车2趟,最快运行时间4小时16分。
        既有高铁线路方面,合肥发往北京方向的高铁由7趟增至15趟,其中始发车4趟,最快运行时间4小时1分;福州方向:由1趟增至17趟,其中始发车6趟,最快运行时间4小时17分;厦门方向:由1趟增至7趟,其中始发车2趟,最快运行时间6小时10分。
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