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    串起京津冀鲁辽 动车组催生环渤海“同城效应”

     每天早上6时35分,家住天津的张海都会准时登上和谐号动车组列车,1小时10分钟后,他就可以走进位于北京站北侧的恒基中心办公室内,开始一天的工作。铁路第六次大提速,使北京与天津等环渤海主要城市间交通更加便捷,高速动车组更为首都北京日增5万人次的运能,极大方便了全国各地旅客来京办事旅行。

      晨曦中,刚走出D532次动车组列车的张先生告诉记者:“以前家在天津,来北京工作,想都不敢想,来回乘车的时间太长了。现在北京到天津间每天有20多趟动车组列车,1小时就到,回天津比去机场还方便,在北京工作和在天津没什么差别。”

      曹跬也是动车组开行的受益者。大学毕业后的小曹在某大型国企财务部门任职,每周都得有三四天时间在华北地区各城市间取送财务票据。“以前,去天津、青岛等热门城市票难买、车速慢。”小曹说,现在他经常提前10天把往返车票都买好,办事效率高了,乘车环境好了,工作也更轻松了。

      动车组开行半年来,像张海、小曹这样“朝来夕归”的“动车组常客”越来越多。北京站客运部门负责人告诉记者,不仅是天津,石家庄、济南、北戴河、沈阳等很多城市都开通了与北京间的动车组,旅客来京乘车时间减少了一半,动车组列车上座率一直保持在90%以上。现在,辐射天津、河北、山东、辽宁“三省一市”的快速客运交通运输网络,使环渤海“同城效应”日趋明显。

      铁路大提速后,北京铁路局每天开行旅客列车286对,日运能达33.3万人次。其中,仅新增的34对动车组每天就增加运能4.8万人次。从4月18日铁路大提速至今,北京铁路局共发送旅客8057.6万人,日均43.79万人,比去年同期增长7%。运能的增加,为环渤海地区城市间人员交流提供了有力的保证。

      铁路提速,货运增长量也大幅提升,为北京市和环渤海经济圈城市实现资源共享、优势互补、互为支撑创造了条件,有力带动了经济社会的和谐发展。根据铁路运输周转量与GDP的相关性分析,铁路运输周转量每增加1个百分点,就会带动GDP增长0.02588个百分点。据铁道部统计,全路提速后每年因铁路运输周转量的增加,就可以带来GDP增加200多亿元。

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