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    北京站至西站通地下铁路线 乘火车仅需15分钟

      据北京铁路局消息,连接北京站、北京西站的地下直径线将于3月20日正式开通,届时乘两站间的“摆渡”火车仅需15分钟即可走完全程。石家庄至承德的K7742/3和K7744/1次列车将成为首趟通行列车,如果乘客时间赶得巧,可以乘坐此趟列车在两个火车站内直达换乘。

      两站间地下直径线长9.15公里

      连接北京站、北京西站的地下直径线全长9.15公里,线路自北京站向西,在崇文门三角地尽头处入地,经前门、宣武门、天宁寺、莲花池东路与原预埋段衔接至北京西站,属于城市内铁路工程。

      据悉,石家庄至承德方向的列车将成为首次途经地下直径线的旅客列车。开往石家庄方向的K7741次列车北京站03:47开,04:02到达北京西站。开往承德方向的K7742次列车将于23:50从北京西站出发,0:05到达北京站。这1对列车在地下直径线中运行时间均为15分钟。

      按照公布的列车运行时刻,乘客如果深夜赶巧,可以乘坐这一对列车在两个火车站内实现换乘。不过,目前该趟列车两站之间的票价尚未公布,铁路部门表示,公布日期将另行通知。

      北京西至深圳北开通高铁动卧

      受到地下直径线开通影响,北京站还有34趟旅客列车调整停站或运行时刻。

      据悉,除增开石家庄至承德方向的列车外,北京站还将增开哈尔滨方向的直达特快列车Z203/Z204次。该趟列车经由京哈线(龙山联络线)运行,Z203次列车22:00从北京站始发,8:40到达哈尔滨站,全程运行10小时40分。

      此外,北京西站自2015年3月20日零时起,将对列车运行图进行春季微调,调整涉及8趟列车,其中新增直通旅客列车4对,停运旅客列车3对,变更运行路径1对。

      增开的列车分别是车次为G585/6次北京西至武汉高速动车,车次为D915/6次北京西至贵阳北高铁动卧列车,车次为D909/10次北京西至深圳北高铁动卧列车,车次为D927/8次北京西至南宁高铁动卧列车。

      ■ 背景资料
    曾被称风险最大地下工程

      北京地下直径线工程自2005年12月24日开工建设,是国内第一条在市区地下修建的铁路双线电气化隧道。

      该工程部分位于前三门大街中心区,邻近明城墙、箭楼、正阳门等重要国家级文物,上穿地铁5号线,下穿地铁4号线,紧邻地铁2号线,周边环境复杂,风险点多,曾被市政府称为“最难的、风险最大的在建地下工程”。

      北京地下直径线的开通可完善北京地区铁路枢纽、缓解城市地面交通压力,实现两站对接和京哈、京广主要干线旅客列车的互联互通,方便旅客就近中转换乘。 (记者吴为)

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