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    “返程客流高峰”说明了什么

     24日,农历正月初六,全国公路、铁路、民航迎来返程客流高峰考验。其中,全国铁路预计发送旅客达到近千万人次,创下春运历史新高。(中国新闻网2月24日)
      一个节日,铁路发送旅客近千万,这是何等的壮观与气势,这种景象也许只有中国有,同时也只能是在中国有,因为,这里是中国。
      在24日铁路蚌埠火车站,一个在全国铁路客流不算集中的车站,一名刘姓车站工作人员说,“今天上班都崩溃了,每年春运,蚌埠火车站的一线职工都是如何度过的,还有客运段的职工太不容易了。”由此可见,全国各大铁路火车站和列车在这一天是怎样度过的。
      有人知道,在人多拥挤的环境里,给人最直接感觉是心烦意乱,特别是铁路火车站和列车上的工作人员,面对比以往数倍的旅客,光是不停作业和劳累后得不到片刻宁静的那个时刻,心情是特别烦躁不安。对于旅客也是一样,人多时,情绪不稳定,急躁易怒,甚至产生恐惧,前些时候就有旅客在列车上情绪失控用灭火器砸伤其它旅客的事情发生。这些都给铁路春运工作带来难度,然而,再难也不能难倒铁路员工,他们必须克服春运工作压力,因为这是他们的责任。
      中国的人确实很多,但人多并不是阻止旅客出行的理由,面对中国交通基础设施的快速发展,以及人们物质生活水平的提高所形成的人们出行需求越来越强时,真正人多集中出行的日子并不会减少,尽管国家一直在大力发展铁路等交通基础产业。因而,人们集中出行和客流量的不断被刷新,将会成为中国交通运输业的经济新常态,同时,这也是因为中国经济发展新常态的本身就不是一个长久的恒定状态,只是一种在寻求今后更大发展的等待与忍耐。(作者系中华铁道网评论员王景合)
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