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    高铁再次发挥春运中坚作用

    今年的春运正值节后返程中,从媒体报道的新闻和采用的数据来看,今年的春运,高铁“功不可没”,据人民网刊文报道,今年春运过半旅客选择高铁。
      据了解,到2014年底,全国铁路运营里程达到11万公里,高速铁路运营里程达到1.58万公里,位列世界第一,高速铁路服务范围覆盖28个省区市,实现网络化运营。今年的春运,我国动车组列车开行范围扩至28个省区市,高铁的运能运力已占铁路春运运力的半壁江山。多年发展高铁的累积效应在今年的春运体现的非常明显,通过大量开行高铁、动车,车流密度大,人流进一步分散,乘车购票和乘车压力减少,甚至造成了有的列车餐车“业绩”大幅下滑,购票方便了,回家便捷了,舒适度提高了,这些都离不开铁路的改革发展以及铁路干部职工的辛勤劳动和坚守付出。
      近日,发改委表示,2015年国家将重点建设中西部铁路,将推进一批重大交通基础设施项目建设,将重点抓好中西部铁路、城际铁路、国家高速公路“断头路”等新开工重大项目相关工作。其中涉及铁路的重大项目可以进一步发展和完善我国铁路网,拉动中西部省市的经济和社会发展,为我国经济新常态的提质增效提供快速优质的运输服务,同时也会与公路、水运、航空形成“大联运”的综合交通模式,不断促进我国经济发展持续向好。
      未来的春运,我们注定与高铁同行相伴,紧密相联,有中国高铁这一“神器”助力春运,再远的路,再冷的天,我们也能愉快抵达。中国高铁,我们永远看好“你”!(作者系中华铁道网评论员王来福)
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