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    从“空”到“满”,春运演绎千里奔袭

     近日,有不少新闻媒体爆料部分春运列车车厢空空如也,与人满为患的春运印象是大相径庭,引发了不少的讨论。难道真是这个春运不再挤了吗?还是随着“高大上”的高铁快速发展,旅客朋友都嫌“贫”爱“富”,坐高铁去了?非也。
      众所周知,春运节前客流主要集中在经济发达的一线城市,自然从一线城市返家的客流多,去往一线城市的客流少。有媒体报道贵阳开往杭州的3600次旅客列车整个车厢只有寥寥数人,不少网友就发声:这车有开行的必要吗?这不是浪费国家钱财嘛!再一次地将春运推向了风口浪尖。然而,从杭州开往贵阳的3599次却是人满为患,甚至超员30%,面对这个问题,那么我们就不禁要思考了,这趟3600次的“空”,难道是铁路部门不切实际的决策吗?随着城市化的迅速发展,每到春运,就会出现大范围的回家大迁徙,最典型的就是从广深、京杭等地区往西南、中部、西北地区的人员流向,如按照市场需求,客源相对少的地区,铁路部门完全可以选择性地开行客车!而实际呢?哪怕是空车,照样也得跑!我们不妨换个角度试想一下,没有3600次千里迢迢地“空”运,何来3599次的满载而归啊!这不是决策的失误,更多的是在春运期间铁路部门的公益承担啊!
      每年的春运,铁路部门是尽心尽力地合理安排运能,以满足全国范围内旅客的回家需求,更是在数百万铁路人的岗位坚守下,安全抵达温暖的家,而面对诸如有关铁路的传闻,何谓仁者见仁,智者见智,但如不理性看待,岂不是管中窥豹,可见一斑吗?(作者系中华铁道网评论员刘雪军)
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