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    “红眼高铁”助力春运 回家之路更快捷

     新春佳节到来之际,对于身处异乡的人们来说,过年回家团圆是最大的期盼。但由于春节期间交通运输资源异常紧张,一张车票隔断了多少回家人的梦。从铁路部门获悉,为了缓解春运压力,实现更多人的归家梦。在2015年春运加开的临客中,多个铁路局都加开了多趟跨零点开行的“红眼高铁”。
      “红眼高铁”其实并不陌生,去年暑假期间,铁路方面第一次开行过“红眼高铁”,去年中秋小长假期间再次开行,前两次开行上座率达到九成。据介绍,“红眼高铁”是利用高速铁路夜间检修的时间加开的跨夜高铁,通常高铁列车一般都在零点左右结束运营,在凌晨0点到6点之间是没有班次的,在此期间进行线路、列车的保养和维护,业内称之为“天窗”。此次铁路部门利用夜间不跑车的“空窗期”开行高铁临客,安排高铁在凌晨运客,主要是为了应对春运高峰期大客流,满足旅客春运回家的需要临时增加的高铁或动车。加开的这些“红眼高铁”临客仍均为G字头,铁路部门会提前投入大量的人力对设备进行检测、养护,通过调整动车组的检修周期,在确保检修质量的前提下再投入夜间运行。通宵运营的高铁也会安排在白天进行日常检修。尽管是凌晨运行,铁路部门解释说,由于高铁采用车载控制系统和信号系统,不受光线影响,白天和夜间都可开行。今年春运加开的“红眼高铁”都是在经过严格检修后才上线运行的,以确保乘客出行安全。而且通宵运营的高铁服务与以往列车相同。由于高铁全为座票,因而不会像普速列车卧铺车厢一样熄灯、换票,到站后会广播报站提醒,运行途中一样提供餐食,品种与日常相同。
      笔者认为:在春节期间,更多的旅客注重的是时间价值,高铁的速度优势将会得到更大的体现。“红眼高铁”的开行可以大大缓解春运期间运能紧张的局面,今年春运旅客回家之路一定会更快捷。
      (作者系中华铁道网评论员 李红日)
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