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    春运“奇景”释放一种讯号

    春运,向来以紧张繁忙著称,而日前有的列车上却客流出现虚糜。据《贵阳晚报》日前消息称,由贵阳开往杭州的3600次临客列车上,发生奇特一幕—整列火车空空荡荡,19节车厢只有一名旅客。这种“奇景”似在释放一种春运讯号。
      据不完全了解,今年春运至今除3600次临客外,其他既有线列车也不同程度的出现客流虚糜现象。“奇景”不仅在列车上存在,还出现在车站,以往人山人海的车站,排队购票长龙也大幅减少。春运,素有人类“大迁徒”之称。提及春运,人们往往谈“虎”变色,刻在世人脑海中的印象是令人头疼的人山人海和运输业难以负重的空前压力。每年的春运,人们都在为出行难、难出行、一票难求烦恼,而今年情况却截然不同,那么客流都哪去了呢?是人们没有选择铁路出行吗?答案不是这样的。日前从中国铁路总公司获悉,仅2月6日全国铁路就发送旅客641万人次,预计今年春运期间,国家铁路发送旅客28900万人次,同比增加2647万人次,增长10.1%。一边是虚糜的列车,一边是不断攀升的天文数字,那么铁路上的客流都在哪儿?原来都集中在高铁上。据悉,春运以来,人们更多的选择方便快捷的高铁为主要出行工具。为满足高峰期旅客出行需求,铁路部门启动高铁开启“夜间模式”,即夜间运行的高铁。以广铁集团为例,自2月9日晚22:05,首趟夜间高铁G4564次列车将由深圳北站开出后,春运期间,广铁共计划开行夜间高铁300列,可发送旅客18万人次,其中节前即开行129列。如此一来,实现了高铁24小时全覆盖,无论白天夜晚,旅客都能乘坐上高效快捷的高铁,既有线列车客流减少就再正常不过了,因而造成“奇景”出现。“奇景”现象似在释放出一种讯号,即出行难、难出行的状况将得到有效的缓解。
      多年来,铁路一直在致力于改善人们的出行环境。随着12306建立、电话订票专线开通到全同各地高铁客运站、客运专线的建立开通,每年铁路都在有所变化,朝着更贴近民生,更贴近出行方向变化。往往铁路的每一丝变化都会牵动人们敏感的神经,每一个举动都要被世人品头评足。为了备战今年春运,铁路在大量开行夜间高铁的同时,将订票时间调整为提前60天,让人们在出行选择上更主动、空间更充足。从目前的状况看,效果初具成效,以致于“奇景”出现。据悉,在春节客流高峰时,“奇景”将不复存在,但人们的出行压力肯定会比例年小,春运出行人们将更从容、更舒适。选择的空间越充足,出行的舒适程度即会越升温。据江南都市报2月10日讯,今年春运,南昌火车站的一些场景在慢慢地发生着变化。随着网络购票的兴起,购票长队排到门外的场景已不见。铁路不断的努力和投入真正让人们体会到“安全出行、方便出行、温馨出行”带来的出行温暖。
      “奇景”的出现是好事又不完全是好事。多年头疼的运输状况徒然来个180度“调个”,让世人和铁路都有所始料不及,有意外更有惊喜。或许会有挑剔者抓住“资源浪费”一词对铁路口诛笔伐,但改善运输状况的初衷更应为人们所接受。“奇景”不应成为风景,人们在选择出行工具时应合理安排,不要盲目“跟风”;铁路更要合理摆布运输调配做到物尽其用。
      “奇景”似在释放春运运输“春暖”的讯号,实现这个目标似已不太远。(作者系中华铁道网评论员林杨)
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