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    加开临客助您完成“乾坤大挪移”

      近日,针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况,铁总对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化,安排增开跨铁路局的中长途旅客列车341对,增开铁路局管内旅客列车170对以上,春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车49对,使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上。
      据悉,2014年春运,有超过36亿人次完成“大迁徙”,春运期间暴涨的客流量给铁路部门带来巨大运输压力。春运期间,南来的北往的旅客,形成了巨大的“对流”,要在短短几十天内完成一次位置大这变换,真可谓是“乾坤大挪移”。为此,铁路部门多年来一直采取加开临客的方式,以期解决短时期内的这种客流高峰。
      事实证明,加开临客是科学的、必要的,也是十分见成效的。它从根本上解决了列车严重超员问题。但美中不足的是,多数情况下,加开临客的车体多为原闲置的旧车体,相对于正常运行的车体硬件就稍差些,但铁路部门加大修检力度,加大车上服务力度,以保证旅客出行温馨、安全、方便。
      其实,对于我们乘车人来说,加开个车太简单了,但是实际上却并非如此。哪个区段需要加开临客、加开几列、运行图如何调整才安全,加开的车如何保证车体安全舒适、如何抽调组织临客乘务人员都成为铁路部门棘手的问题。所以,我们乘坐的每一趟加开的临客,其实是无数铁路人智慧与汗水的结晶,并非想像中的“开出一列车,拉上旅客就走”那样简单。
      临客加开,祝您“乾坤大挪移”旅途愉快,平安抵达。(作者系中华铁道网评论员李敏)
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