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    集装化或将激发铁路快运市场潜力

    近日浙江新闻网报道《减少运输成本铁路零散快运集装化运输》,报道称近日从南昌铁路局九江车务段传来消息“中国铁路总公司决定在全路范围内开办零散快运和批量零散快运集装箱货物运输业务,并于近期试行该业务,不加收集装箱使用的相关费用”。也就是说,小型铁路集装箱在零散快运列车上使用时,不按集装箱办理和计费,所有费用与零散货物快运运价率和计费条件保持一致;发到站不允许加收集装箱使用费、装卸箱费、站内装掏箱费、仓储费等任何费用。这“免费大餐”或将激发快运市场潜力。
      据了解,此举或将进一步改善铁路接取送达业务,提高“门到门”货物运输比重和客户满意度,有效减少货物破损。从2014年9月起中国铁路总公司在全国铁路4000多个营业站开办了货物快运业务,零散货物快运量不断攀升,日发送货物1万吨迅速上升到7万吨,累计发送434万吨,呈现出良好的发展态势。如今进一步减少运输成本,推出铁路零散快运集装化运输,免费使用小型铁路集装箱,预期将大大提升铁路零散货物运输的市场竞争力。当然,新举措推出,需要有个过程,特别是对于已经取消使用“小型铁路集装箱”多年的情况,铁路部门需要尽快重新购置并迅速投入使用,加大营销力度,让客户尽快适应。随着各项配套改革的落实,可以预期,铁路快运将迎来快速发展期。
      (作者系中华铁道网评论员陈东明)
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