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    我国30吨轴重重载铁路综合技术获重大突破

     1月13日,一列满载1.2万吨煤炭的J55081次试验列车在瓦日铁路长子南至平顺站顺利完成重载综合实验,这标志着继高原铁路、高速铁路之后,我国30吨轴重重载铁路综合技术实现重大突破。由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制的30吨轴重和谐2F型电力机车,作为我国首台大轴重牵引设备,在其中发挥了火车头决定作用。
      30吨轴重重载铁路综合实验由我国铁路系统1000多人团队参与,历时8个月,涵盖了机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、重载运输、振动噪声等6个系统20个专业方向的77个试验项目。其中30吨轴重交流传动电力机车和30吨轴重货车等核心设备均为我国自主知识产权。同车公司自主创新研制的和谐2F型电力机车,全程接受检验。该车轴重达到30吨,远高于我国现有铁路主型机车的25吨轴重,比世界重载铁路协会规定的27吨轴重重载门槛,还要高出3吨,同等功率实现牵引能力提高20%。
      据悉,此次试验列车编组由前后两台轴重30吨牵引列车和100辆C96型新型货车组成,满载共计1.2万吨。而担负此次重载列车综合试验的瓦日铁路是目前我国首条一次建成、里程最长、直接满足国际重载铁路标准的铁路线。其中,长子南至平顺站区段,全长91.72千米,区段共有桥梁有43座,隧道10座,坡度高达13‰,弯道多、曲线大,是中国铁路总公司确定的30吨轴重重载综合试验基地。
      综合试验的顺利完成将为我国30吨轴重重载铁路新技术、新装备的试验和试用提供条件,为我国开通运营30吨轴重重载铁路打下坚实基础,进一步提升了我国重载铁路的技术创新水平,未来还将形成具有自主知识产权的30吨轴重重载铁路成套技术体系。
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