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    中铁电气化局京福闽赣铁路客运专线江西段接触网工程顺利完成冷滑试验

     (中华铁道网通讯员高鹏 林子军)2015年1月1日,由中铁电气化局京福闽赣项目部二分部负责承建的京福闽赣铁路客运专线江西段电气化接触网工程顺利完成冷滑实验。此次冷滑实验的顺利完成,为即将进行的接触网带电热滑试验和全线联调联试奠定了基础。
      此次冷滑检测试验自2014年12月30日开始。为确保本次冷滑试验的顺利进行,中铁电气化局京福闽赣项目部二分部在检测试验前召开了冷滑试验专题会,并制定了相关检测方案。通过3天的冷滑试验结果显示,合福客运专线江西段接触网工程各项检测数据均符合设计要求和施工规范标准。
      京福闽赣铁路客运专线江西段北起皖赣交界(DK343+180)南至闽赣交界(DK528+450),沿线新设婺源站、德兴站、上饶站、五府山站4个车站,总长183.220正线公里。与杭长客运专线在上饶枢纽相交汇,是继郑州之后全国第二个有两条快速客运专线交汇的城市,可快速通达上海、长沙等地。
      新建的合福铁路还通过合蚌客运专线,连接京沪高铁,直达北京。合福铁路建成通车后,从合肥出发途经黄山、婺源、上饶、武夷山等旅游热点地区,仅用3个小时就可达福州,是连接东部沿海地区的新的快捷通道,也是连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区,运输需求旺盛,经济互补性强的一条铁路。
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