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    用“高标准”筑牢铁路安全之堤

     不以规矩,无以成方圆。从某种意义上讲,标准就是制度、就是规矩。因此,标准高低,直接决定着安全工作的质量与效。高标准,就是工作标准要高,工作目标要高,始终坚持安全第一不动摇,最大限度地延长安全周期,实现铁路运输安全的持续稳定,为铁路发展创造长期稳定和谐的环境。我们必须坚持思想上高认识、目标上高定位、工作上高标准。
      思想上高认识。在内电混跑、速密重并举和国铁、国铁控股、国铁参股铁路统一运营管理的新形势下,全局干部职工一定要强化算账意识,深刻认识安全对国家、社会、人民和对铁路、个人的重要性,更要认识事故对国家、社会、人民和对铁路、个人的危害性,充分认识到“没有高标准,就没有高质量,更没有高安全”。必须进一步深化认识,首先在思想层面克服少数人“不想为”的惯性心结,消除一些人“不敢为”的畏难情绪,激发全局上下“主动为”的工作状态,努力实现由“要我做”向“我要做”的转变。
      目标上高定位。只有高目标,才有大追求,才有好效果。不搞形式、走过场、一阵风,更不能造假台帐、做表面文章。必须要以切实解决安全隐患和突出问题,使安全天数成色更足一些,让安全成绩更“干净”一些为目标,保证铁路安全在有序可控的轨道上持续稳定发展。
      工作上高标准。“高标准”,既是工作目标,也是努力方向,更是落实动力。标准不一样,抓法就不一样,干劲也不一样,效果更不一样。强化技术标准,根据发展变化了的安全形势和安全条件,及时将零散的安全文电纳入基本规章,跟进做好安全规章的修建补废工作,保证技术管理不断适应安全发展需要;强化作业标准,以加快推进自控型班组建设工程为抓手,以“零违章、零差错、零缺陷”为目标,严格职工落标考核,坚决杜绝简化作业程序和违反作业标准的行为,使高标准的作业要求在潜移默化中成为一线职工自觉遵守的行为准则;强化管理标准,以加快推进完善和优化站段管理结构工程为契机,进一步优化站段管理机构、优化异地车间和班组人员配备、优化运输生产资源配置、优化劳动用工组织,切实加大干部落责考核力度,保证写在纸上、挂在墙上、喊在嘴上的管理制度和安全规章真正落在实处,保证用“高标准”筑牢安全之堤。
      (作者系中华铁道网评论员杜海波)
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