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    2014年度中国综合铁路十大新闻---南北车合并中国中车股份有限公司宣告成立

    12月30日,14年前“分手”的南北二车终于在2014年结束前正式宣告“技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式”合并。本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车股份的操作方式。合并完成后,新的“中国中车股份有限公司”将承继及承接南北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。
      据悉,目前全球轨道交通装备市场中,中国北车和中国南车分居前两位。其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE和日本川崎。中国两车合计销售收入几乎相当于这5家企业的总和。单就2013年,南北车两家上市公司合计销售收入就超过1490亿元。
      南北车表示,合并旨在强强联手,发挥协同效应,通过整合两家公司各具优势的销售和市场资源、产品开发和技术研发能力,共同打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团。
      点评:
      在中国高铁日益引发海外关注的当下,“两车”合并的中国中车股份有限公司将成为全球轨道交通装备制造业的“老大”。这艘巨无霸将助力中国高铁“整装出海”。合并后,统一的海外市场策略,统筹优化国际化经营格局,统一品牌形象,1+1>2的中车,在世界轨道装备市场上的话语权可谓“一语千斤”。而整合了双方技术优势、管理资源和研发力量后的“中车”,其加速实现核心技术突破,加快新产品开发速度,提升研发效率和提高创新能力,以及构建基础性研究、共性技术研究、前瞻性研究、本土化研究和产品研发并存的可持续发展的技术研发体系等方面,均得到了空前的拓展,将为中国高端装备制造业的大发展树立典范。
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