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    贵广高铁有的不仅仅是快

     12月25日,记者从成都铁路局获悉,贵广铁路于12月26日开通运营。运营初期开行动车组12对,最高时速250公里,贵阳至广州最快4小时09分抵达,铁路运行时间由20小时压缩了15小时。(12月26日《人民网》消息)
      贵广高铁又称贵广客运专线,线路自贵阳北站起,经黔南州、黔东南、广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站;全长857公里,广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里;初期开行动车组12对,最高时速250公里,贵阳至广州最快4小时09分抵达,铁路运行时间由20小时压缩了15小时。
      贵广高铁最明显的优势,用网络语言来说据就是“距离还是那么长,时间却变得那么短!”的确,在贵广高铁建成前,从贵阳到广州要先向东沿湘黔线到达株洲,然后再转京广线南下到达广州,用时20多个小时。这不仅耗费时间,且给本来就已不堪重负的京广线造成更大的负担。而贵广高铁则取直线经广西桂林、贺州等地,直达广州铁路枢纽广州南站,耗时大大缩短,同时也将极大缓解相关线路的负荷。
      同时,贵广高铁与已开工建设的渝黔新线铁路、兰渝铁路,以及待建的柳肇铁路等项目建成后,我国西北、西南地区连接珠三角、粤港澳地区的快速铁路客、物流通道将被打通。贵广高铁开通后也会为湘桂线释放出运力,湘桂线的运货能力将会大幅度增加。笔者还在网上了解到,贵州一些县市正在大力引进物流园区,如申通快递等9家快递进入了位于龙里站附近的快递物流园,希望将此处打造为西南地区分拣中心。此外,贵广高铁考虑为小件快递预留列车,像航空一样做小件快递营运,对致力于“电商”和热衷于“淘”的亲们来说是福音将至。
      当然贵广高铁拥有的除了速度快、用时短、效率高之外,还有很多令人欢欣喜悦的地方。现在是信息化爆棚的时代,“手机控”越来越多,但是在贵广高铁上用手机不用担心因为穿过的山区、隧道多,电话信号不好。贵州境内手机信号已经全线覆盖,隧道内也有信号,广西境内正在争取开通,广东境内正在加紧建设信号覆盖网络。
      众所周知,虽然铁路是安全率最高的交通运输工具,但是只要列车运行,就有安全风险。加之贵广高铁多为山区铁路,在安全保障上也做得尽善尽美,贵广高铁有几十个逃生隧道,在3公里以上的隧道全部设立逃生通道,并在每个站点的最高处设有避雷装置,避免雷电给动车带来的安全威胁。
      笔者还从网上看到,贵广高铁的开通为中国旅游带来不小的“震动”。尤其对于被称为中国旅游风向标的桂林引发各方的热切关注。贵广铁路的建设将对“桂林国家旅游综合改革试验区”的建设产生极大的促进作用,对城市的发展与走向将产生重要影响,彻底打破桂林“易进难出”的旧交通格局,为“广州-桂林-贵阳-昆明-曼谷国际黄金旅游线”的开通助一臂之力。
      贵广高铁作为国家中长期铁路规划网的重点项目,是西部地区最便捷的出海大通道,也是连接“一带一路”,实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”高速通道,它的开通必将助力实现黔桂粤经济社会可持续发展,促进泛珠三角区域合作,繁荣少数民族地区的经济。
      (作者系中华铁道网评论员 李强 周美玲)
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