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    兰新高铁建成通车谱写西部铁路新篇章

    12月26日,举世瞩目的兰新高铁即将开通运营,标志着有着古丝绸之路美誉的河西走廊迎来高铁时代
      兰新高铁全长1776千米,全线共设39座车站,为双线电气化国家I级客运专线,设计最高时速250千米/小时,总投资1435亿元,是目前世界上一次性建设里程最长、海拔最高、攻克技术难题最多的高速铁路
      兰新高铁作为党中央、国务院实施西部大开发的重大举措,它的建成通车,将在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力快速铁路通道,不仅将进一步完善我国西北部铁路网结构,增进西北地区与华北、华东地区的经济文化交流,而且将大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力,促进新丝绸之路经济带建设具有重要意义。
      其一,压缩了时空距离。上世纪从甘肃张掖坐火车到兰州要21小时,现在坐动车只需要3个半小时;从兰州出甘到达乌鲁木齐的列车运行时间将近缩短一半,最快仅需11小时50分,兰州与西宁正式融入1小时经济圈,从新疆到北京上海、广州的运行时间也将压缩到四分之一,实现夕发朝至。
      其二,提高了兰新铁路运能。此次建成的兰新高铁,也称兰新二线,是兰州到乌鲁木齐的第二条复线铁路,兰新高铁在开行动车组的基础上,部分长途列车也可以经过提高等级后搭“便车”驶上兰新高铁,必将促进甘青新三省区的旅游收入;同时,作为原兰新铁路,将以货运为主,客运为辅,从而大大释放运能,使东部、南部等地区的货物进入西亚、欧洲,在运输上更加方便、快捷;同时新疆、甘肃、青海等地的矿产资源和地方产品,如葡萄、瓜果等进入东南沿海地区也更加便利,“人便其行、货畅其通”美景终将成为现实。
      其三,构成大西北铁路网。兰新高铁开通后,这条铁路还将接入陕西,与徐-郑-宝-兰高铁相接,进而融入全国高速铁路网;另外,宝兰客专、兰渝铁路等6条铁路正在建设中,银兰二线、银西铁路等3条铁路即将建设,上述9条铁路建成后,仅兰州铁路局而言,管辖的铁路运营里程将达到5529.40公里,相当于再造了一个兰州铁路局,使兰州由传统的区域型枢纽转变为现代化的路网型枢纽,进一步提升其在全国路网中的枢纽地位,这对优化西北部路网结构,构成大西北铁路网极为有利,并将进一步释放改革红利,给西北地区产业发展带来新契机。
      (作者系中华铁道网评论员曾波)
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