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    为频频开行的货物快运列车点赞

        伴随着中国铁总旗下各铁路局相继开行了多种形式的铁路货物快运列车,如郑州局开行的“中原货物快运”列车;太原局开行的“三晋货物快运”列车;上海局开行的“长三角货物快运”列车;兰州局开行的“西部货物快运”列车;南宁局开行的“八桂货物快运”列车;西安局开行的“三秦货物快运”列车;武汉局开行的“九州货物快运”列车。

        短短的时间内,铁路货物快运列车遍地开花,在全国形成了—个庞大、紧凑、疏密有致的物流网络,这标志着铁总是在充分进行市场调研、精心组织安排后,迈开大步走向市场的又—创新之举。自铁路货改后,货运实行”门到门”、“门到站”、”站到门”、”站到站”的—站式服务,敞开受理,灵活组织,由“坐商”变为“行商”,不仅赢得了广大客户的—致好评,还颠覆了以前“铁老大”的“脸难看、事难办”的不良形象。此次开行的各种形式的货物快运列车,釆取“五定”班列的形式,即“定点、定线、定车次、定编组内容、定运价”的形式开行,且日运行距离在800km/h以上,由调度员严格掌握、统—指挥、优先安排、合理组织,釆取当日达或次日达的公交模式,最高时速为120km/h的客车速度开行,价格不仅比公路运输便宜5%一10%,而且不限重量、体积、件数和批量,实行契合市场的自主定价,不仅赢得了大宗整货客户的欢迎,还吸引了大批散货客户前来咨询办理。

        随着春运时节的渐渐逼近,铁总能适时适度地以低成本、薄利润开行货物快运列车,实在是惠民之举。在市场竞争激烈的今天,公路、民航、铁路三家不仅大打价格战、速度战、质量战,更多拼的是服务。谁能最终雄霸市场,抢占更多的市场份额,看的是老百姓的满意度。如今,“安全优质、兴路强国”已不是铁路部门挂在墙上的标语,而是追梦路上付诸于行动的—个又—个奇迹,相信未来,铁总能不断有创新之举,打造属于自己的—片新天地!(原 海)

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