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    以后坐高铁可以“躺着”到目的地了 , 高铁动卧开行试水

     12月13日,中国铁路总公司运输局官网发布信息公告,从2015年1月1日至3月15日春运结束,将在北京至广州、深圳间,上海至广州、深圳间,增开八对高铁动卧夕发朝至列车,车票自2014年12月20日起发售。上述八对列车的票价方案包括平日票价、周末票价以及节假日票价。这是中国铁路总公司继高铁票价动态调整、开行高铁快递之后,在高铁线路上的又一次市场化尝试,并且十分贴近航空的票价浮动机制。
      这次铁路总公司选择在北京,上海,广州,深圳这四个最大的城市之间尝试开行高铁动卧可以说是一种高瞻远瞩,把握全局的的运作,四个地方所在区域京津冀,长三角和珠三角具有我国最发达的高速铁路网同时伴随着巨大的客运量,在这四个区域内增开动卧,时间节点的选择上也十分到位,动卧车次运行时间刚好覆盖了从2015年2月4日到3月15日这四十天的春运时期,而且在夜间开行的动卧在不影响其他高铁动车的情况下可以增加运力运能,不仅分担了白天其他车次的巨大压力,也增大了春运期间的运力运能,同时让旅客多了一种出行选择。
      高铁动卧的开行进一步促进了铁路的市场化运作,是一次十分大胆的尝试,改变了以往只有白天和前半夜才可以乘坐高铁动车的历史,极大地方便了老百姓的出行,尤其是商务人士,外出旅游人士等对时间敏感和对旅行体验有要求的旅客,对于他们来说又多了一项选择:可以“躺着”到终点站。众所周知,长途旅行特别是现在的高铁动车和普速列车的坐票需要长时间地坐着,活动范围相对狭小,人员密度又大,体验欠舒适,更重要的是长时间保持坐姿容易导致局部血液循环受阻,腰椎劲椎受损,关节活动不便,下肢静脉曲张,肌肉麻痹;更有少部分旅客容易因长时间被“困”在规定位置上而引发旅行抑郁。而高铁动卧的开行扩大了旅客的活动空间,增加了舒适度。据悉,高铁动卧均为四人包厢,人均活动空间较座位车厢大大增加,而且高铁动卧的每个床铺要比普通的软卧宽10厘米左右,床板的软硬度也进行了升级,更加配备了液晶显示屏,可以让旅客欣赏录制好的精彩节目,享受“移动客厅”的乐趣,与此同时新增的一大亮点是在包厢内设置了像高级餐厅高级酒店才有的呼唤按钮,当旅客需要帮助或者服务时就按下按钮,高姐就会在第一时间赶到,十分的贴心,十分的人性化。想像一下“躺着”到目的地,又有随叫随到的美丽高姐服务,这是一种怎样的美妙旅行啊......
      (作者系中华铁道网评论员叶曾容)
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