铁路快讯 > 旅游快播 > 铁路适应“新常态”或需加快对接物流规划

    铁路适应“新常态”或需加快对接物流规划

     近日中国网报道《广东省河源市将打造“一核七园十中心”物流大格局》,报道称河源市政府已经印发《河源市物流业发展规划(2014-2020年)》,努力把河源市打造成丝绸之路物流通道重要节点、全国低碳物流发展示范区、粤北赣南现代物流业集聚区、珠三角农副产品仓储加工配套基地。据了解,该市于2014年12月12日召开现代物流研讨会,来自广铁集团公司、广梅汕铁路惠州货运中心、省市各级物流业主管部门、行业协会和物流企业汇聚一堂,围绕打造物流枢纽、构建物流基础服务平台、推动物流园区发展等方面畅所欲言,并对推动河源现代物流业发展提出了建议和意见。地方政府如此重视物流发展,值得点赞!
      据了解,从国家到省市都非常重视物流规划,把物流作为经济新增长点在培育。2014年6月11日召开的国务院常务会议通过《物流业发展中长期规划》,提出到2020年基本建立现代物流服务体系,提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平,提高经济整体运行效率和效益。2014年10月4日国务院印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》,部署加快现代物流业发展,建立和完善现代物流服务体系,提升物流业发展水平,为全面建成小康社会提供物流服务保障。014年11月7日广东省出台《推进珠江三角洲地区物流一体化行动计划(2014-2020年)》,提出要推进六个“物流一体化”,即物流市场一体化、物流网络一体化、物流产业一体化、物流信息一体化、物流标准一体化和物流营商环境一体化。反观铁路货运改革以来,大力推进货运组织改革,简化手续,推行“一口价”,敞开受理,降低门槛,实施流程再造、产品创新和价格市场化,逐步走向企业化、市场化,初步实现与市场全面接轨;至于主动参与物流规划、落实物流规划方面,则鲜有报道。
      面对“新常态”,特别是2014年铁路货运量11连跌和国家、省市物流规划已经出台情况下,无论从落实《物流业发展中长期规划》,还是自身发展需要,都必须抓紧创新合作模式,搭建物流合作平台,主动对接地方物流规划完善铁路物流节点规划和建设,主动融入物流业态大发展,否则,有可能被“边缘化”,铁路货运量持续下跌局面将更难以遏制住。
      (作者系中华铁道网评论员陈东明)
上一篇:抢票软件横行,是福还是祸?   下一篇:高铁动卧夕发朝至满足旅客出行多元化需求