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    高铁卧铺开行是“叫好”还是“吐槽”由市场来检验

     从12月13日到3月15日,铁路部门将在北京到广州,上海到广州、深圳期间,增加了8对高铁动卧夕发朝至的列车。而开出的时间为晚上8点,达到时间为早上7点到7点30,每周开行6天,停运一天。
      高铁动卧的夕发朝至列车的开通,对经常出差或者旅游者来说,可谓是一个好消息,在车上睡一个好觉,天亮了也到目的地了,能够精力充沛的应对第二日的繁忙工作,而且对上班族来说无需再为时间不够、不好请假而烦恼,下班之后便可来一场“说走就走”的旅行。开通动卧不单是方便了年轻人,也方便了老年人,高铁行驶的快速、平稳为老年朋友们的出行提供了安全保障,而且优越的环境可让老年人减少旅途中的疲乏感与不适感,让其度过一个美好的夜晚后,可快速的见到自己思念已久的远方亲人,享受温馨的探亲之旅。
      众所周知,高铁是白天跑车晚上维修,这次开通的夕发朝至高铁卧铺,不仅不会占用现有运力,充分利用了高铁线路、装备能力、运营资源,全面优化资源配置,提高了铁路运营效益,且迎合了市场需求,是铁路走向市场,兼社会责任与商业属性于一体的创新举措。
      虽然近期媒体舆论,对铁路总公司推出的动卧服务持赞许态度,认为这是铁路在高铁运营方式的一次突破和创新,将满足不同旅客出行需求。当然,在叫好之余,网络也出现的不少质疑之声,对动卧票价过高引来多方吐槽,但是市场才是决定这次高铁开通夕发朝至列车开行的决定因素。不管怎样,此次铁总按照市场需求推出的夜间动卧及其灵活定价的尝试,是一个让人看得见的进步,高铁卧铺开行效果如何还是需要三个月市场的检验,让我们拭目以待吧。
      (作者系中华铁道网评论员李小峰)
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