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    高铁结束湘西“边城”历史

    沪昆高铁长沙至怀化段将于16日正式运营,届时沪昆湖南段全线开通。广铁集团昨晚发布了湖南站点部分始发列车时刻票价,记者今日查询12306网站发现,部分时刻票价有些许调整,其中怀化至上海最快车程为7小时1分,二等座票价603元。旅客购票以12306网站公布为准。(2014年12月14日网易新闻)
      沪昆高铁长沙至怀化段的开通,犹如湘西人民期盼已久的甘霖。自从2009年12月,贯穿湖南境内的京广高铁武广段通车运营,正式宣告湖南进入高铁时代以来。高铁成为了湘东南沿线人民出行的主要交通工具。然则饱汉不知饿汉饥,正当湘东南地区人民享受着高铁带来的便利生活的同时,湘西地区却仍然沉浸在出行难的困境里。终于,沪昆高铁长怀段的通车终结了湘西“边城”的历史。
      湖南的西部地区自古以来就是风景这边独好,拥有诸多地质奇貌,素有“秀丽湘西”之称。无论是扬名中外的国家5A级景区,世界自然文化遗产保护区的张家界,还是古朴的边城凤凰,都吸引着众多游客前往。但是,喀斯特地貌在赋予湘西鬼斧神工的俏丽风景的同时,也阻碍了当地地面交通的发展,成为其经济一直停滞不前的重要原因。现如今,随着长昆高铁湖南段的顺利通车,原先,长沙到怀化将近6个小时的出行也骤然被压缩成100分钟不等。这意味着整个以怀化为中心的湘西地区同步融入了长沙2小时经济圈,对盘活湘西地区经济、加深湘西旅游的品牌影响力作出了巨大的贡献。这就是高铁给湘西带来的利益,所以说,不管是对地方经济还是对游客的快速到达都是任何一种地面交通工具无法比拟的。
      随着交通网络的不断完善,通往湘西地区的道路越来越多,笔者认为湘西已然不再是“边城”,交通便利、社会和谐将会是对这个地区的一种新定义。因此,高铁在大大改善湘西人民出行的同时,也让我们梦中幸福美满的边城距离现实生活中的自己不再那么的遥不可及。
      (作者系中华铁道网评论员李衍腾)
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