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    总理带高铁走出国门,走向世界

    19日,经过10个小时、8000多公里的夜航,李克强从中东欧的巴尔干半岛抵达泰国曼谷,与泰国总理巴育共同见证中国和泰国铁路合作与农产品合作备忘录的签署仪式,力推中国高铁驶入泰国。公开资料显示,拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口玛达普,总长800多公里,是泰国首条标准轨铁路,将全部使用中国的技术、标准和装备建设。(新华网12月19日报道)
      李克强总理数次赴泰国,以促成中国和泰国铁路合作与农产品合作事宜,直到双方终于签署合作备忘录,这标志着中国高铁正式走出国门,走向世界。
      中国高铁近年来在国内实现了跨越式发展,国内的铁路交通面貌,瞬间提升到了世界领先的阶段。无论从技术,人才,独立知识产权,包括管理等各个方面,都取得了举世瞩目的成就。这里面既有铁路部门的不懈努力,也有党中央、国务院的殷切关怀和大力支持。
      墙里开花墙外香,究竟中国的高铁是否能经得起市场的检验,是否能够一枝独秀,引领世界铁路尖端科技?不仅需要在国内进行实际运行,接受广大旅客的检验,更需要走出国门,走向国际,接受国际市场的检验。此次泰国首条标准轨铁路,将全部使用中国的技术、标准和装备建设,已经足以说明,中国高铁在国际同行业中,处于领先地位。
      当然,不难看出,此次中国高铁走进泰国,李克强总理做出了巨大的努力,事无巨细,每到一处,都要向对方高层和媒体推介中国高铁的先进技术。总理不遗余力地推广,是这次中国高铁走出国门的重要因素。
      而对于中国高铁来说,打铁还需自身硬。如果没有铁路部门的长期努力,没有相关科技人员的技术攻关,没有中国光大人民群众的体验和建议,中国高铁不会取得如此辉煌的成就。更不可能获得总理称赞,在国际上积极进行推广。
      所以,此次中国高铁走出国门,有自身核心技术和核心竞争力的内因,也有总理不遗余力进行推广的外因。对于走出国门的中国高铁来说,除了以更高的标准,更严格的管理,更精湛的技艺来推动高铁走出去之外,还有什么能够回报李克强总理的殷切期望呢?(关中叨客)
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