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    高铁动卧应运而生实现的是“双赢”

     近日铁路局官网发布,为满足广大旅客的出行需求,自2015年1月1日起至3月15日止,铁路部门将在北京至广州、深圳间,上海至广州、深圳间,增开8对高铁动卧夕发朝至列车,车票自2014年12月20日起发售,预售期暂定30天。高铁动卧票价将在国家运价政策范围内,根据市场需求动态调整。(网易财经12月14日)
      如今,让很多出行旅客困扰的事情就是旅途遥远,往返太累。特别是长时间坐在座位上,难免会有不舒服的情况。铁路部门适时地捕捉到这一信息,为了更好地服务旅客,高铁动卧应运而生。
      据悉,高铁动卧可以夜行2000多公里,从北京至广州仅需11个小时。同时,卧铺有效地提升了长途旅行的舒适度,夕发朝至也节省了旅客们白天的时间,再加上高铁本来就以其安全正点、快速便捷的特点。不失为旅客朋友们出行的一种选择。
      此次推行的高铁动卧将实行3种票价,最便宜的上铺票价需990元。不少网友吐槽车票过高,都快超过飞机票了。然而,飞机票的费用不仅还需加上机建费、燃油税、保险等各类费用,同时机场一般远离市区,一去一回打车的费用也不少。所以,对于那些看中时间的商务旅客,往往也表示可以接受高铁动卧的票价。
      高铁动卧是铁路部门为了更好地走向市场、适应市场提出来的,目的就是为了满足旅客朋友朝发夕至的出行要求。也许高铁动卧还有一些这样那样的问题,但铁路部门做出的努力我们也是有目共睹。从火车票预售期延长至60天,进军双十一物流,开行“自驾游汽车运输班列”任务,无不体现了铁路满足不同旅客群体,惠利广大民众舒适出行的决心和行动。
      (作者系中华铁道网特约评论员  晓东)
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