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    创新服务举措将成为铁路发展新常态

      作为世界的人口大国,出行难一直是我们国家、国人的一块“心病”。如何破解出行难,切实解决中国老百姓回家探亲、节日团圆、旅游出行等“一票难求”的问题,一直是我国铁路部门工作的“重中之重”。这些年,我国加快铁路建设步伐,加速发展高速铁路建设,国家高速铁路网初具规模,全国28个省区开行高速动车,既推动了国家经济的稳步增长,又实实在在让老百姓从中受益。尤其是2013年铁路成立总公司以来,以实现旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”为目标,大力实施客运组织改革,调整旅客列车运行图,多举措加开列车,改革售票方式,基本解决了老百姓买票难、回家难的问题。买票不再排长队,回家不用熬时间,老百姓是打心眼里高兴。
      但是铁路部门没有满足于现状,依然本着“人民铁路为人民”的思想,以人为本,开拓进取,为老百姓着想,克服各种困难,从解决老百姓的出行难问题转变为提升老百姓的出行质量入手,创新服务方式,给老百姓提供更为舒适的出行环境而努力。这不,好消息又从中国铁路总公司传来,从2015年1月1日起,至3月15日春运结束,铁路部门将在北京至广州、深圳间,上海至广州、深圳间,增开8对高铁动卧夕发朝至列车,车票自2014年12月20日起发售。
      笔者以为,虽然目前开行的动卧列车只是在部分线路上运行,暂不能满足所有的百姓需求,但是它的开行是铁路发展的一个巨大的进步,也是铁路改革创新发展“接地气”的又一表现。曾几何时,我们能坐上铁路这只“慢牛”旅行是多么的不易,谁敢想象像“草上飞”一样的高速动车出现在我们的生活中,从北京一夜之间舒适到达广州。其实这只是我们现实生活的一个缩影,中国经济的稳步发展让铁路有了再次腾飞的基础和机会,也从侧面反映了中国改革开放给全社会带来的巨大进步与影响。
      中国铁路从引进、消化、吸收再到创新,硬是创出了一条条连“老外”都没有想到的高速铁路。自主设计、自主研发、自主创新,不再受制于人,不再踌躇不前,坚持发展才是硬道理,取得了铁路发展前所未有的丰硕果实,也有了“中国高铁”世界品牌,让人青睐。如果没有技术创新,我们的列车就不能真正的动起来,飞起来,北京到广州2000多公里夕发朝至,那是天方夜谭。动卧列车的开行是中国铁路技术创新的结果。
      再者,开行动卧列车也是铁路主动适应市场,与市场“接轨”的结果。随着社会经济的发展,中国的老百姓越来越注重提升自己的生活质量,出行旅游不再是个别人的“专利”。满足一些人的出行心理需求,既舒适安全、又价格适宜,既出行便利、又人性关怀,高铁动卧列车的开行恰恰能够与他们“接轨”。在列车上集住宿、旅行、餐饮于一体,充分满足运输市场的个性化需求,给他们带来了愉快旅途的同时,也释放了铁路的运能,创造更多的社会效益。
      铁总成立以来,铁路改革的步伐进一步加快,货运、客运并驾齐驱,让铁路重新焕发勃勃生机。尤其是铁路人服务意识的改变,大大提升了铁路的软实力,给运输市场注入了新的活力。其中与老百姓最息息相关的就是日常出行了。为了解决买票难,铁路推行了网络订票;为了公平保证每个人的出行机会、节约运输资源,实行了梯次退票方式;为了确保每一位国人顺利回家,调整列车运行图、大幅提前预售票时间;现在为了老百姓远距离舒适出行,开行动卧列车;为了老百姓出行效率,列车夕发朝至……。铁路部门创新思路、创新举措、创新服务,让中国的老百姓在出行中充分享受中国铁路改革的成果,科技创新的成果,让老百姓出行更安全、更省时、更便捷、更舒适。
      笔者相信:创新服务举措将成为中国铁路发展的新常态。
      (作者系中华铁道网评论员 郝虎)
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