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    中国高铁让世界惊艳

    据报道,近日,在我国轨道交通装备重镇株洲,来自9个非洲英语国家的22名铁路官员和专家组成的高铁国际研修班在中国南车株洲所开课,中国高铁举世瞩目的成就让非洲的“洋专家”不远万里到中国来“取经”。
      2008年8月,随着中国第一条设计时速350公里北京至天津高速铁路的投入运营,标志着我国“高铁时代”正式开启。随后几年间,我们利用国内市场优势,立足自主创新,通过组织10多万科研人员对引进技术进行消化、整合、创新,最终形成了超越西方水准的新技术和新标准。2010年12月3日,高速动车组列车在京沪高铁先导段以时速486.1公里创世界铁路运营试验最高速。以此为标志,我国高速铁路技术又跃上一个新的平台。
      “以往只是听说中国的高铁速度非常快,没有想到这次不仅能够亲身乘坐中国的高铁,还有机会到中国高铁核心技术制造企业现场学习,这感觉真是太美妙了。”参观过程中,来自埃塞俄比亚交通部的塔菲拉先生兴奋地说。
      的确,中国的高铁技术后发先至。解决轨下基础工程工后沉降控制、大断面桥梁隧道设计施工、大吨位桥梁研制应用、轨道系统产业化等难题上我们取得显著成果,在高速铁路的固定设施、移动设备、系统集成、列车控制、运营管理、环境保护等方面我们实现了一系列重大技术创新,形成了具有我国特色的高速铁路技术标准体系。我们全面掌握了列车自动控制技术,成功实现了不同等级列车的混合运行,实现了高速铁路与普速铁路的互联互通;构建了铁路安全风险防控体系,实现了对列车、线路、桥梁、接触网设备的全面检测和维护。
      486.1公里的“世界第一速”,让世界震惊。2012年11月26日,在罗马尼亚议会宫,中国高铁的“名片”耀眼会场:高速动车组模型、中国铁路等基础设施及装备制造图片、《快速发展的中国铁路》视频短片里闪现的四通八达的路网……国务院总理李克强与中东欧16国领导人共同观看。这是中国铁路继2012年10月,在泰国曼谷亮相后的又一次昂首走出国门。中国高铁正以它成熟的姿态吸引着世界的目光,以它不断的超越,惊艳着世界,最终影响世界。(宋晓春)
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