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    不必纠结春运高铁车票预售遇冷

        昨天上午,记者通过铁路官方网站www.12306.cn查询发现,与往年春运一样,去往武汉、贵阳等方向的车票吃紧。普速车票放出30分钟时间,有座车票均被抢光。与普速列车不同的是,春运首日的高铁、动车车票却遇冷,温州开往武汉的G590、温州开往南昌的D3301还有大量余票。(温州商报12月8日报道)
        回家的方式有很多种,乘飞机、坐汽车甚至是自己驾驶摩托车。但是不可否认当我们一提到春运,绝大多数人脑海中闪过的第一个念头就是如何“抢”到一张回家的火车票。就像一提起“姚明”人们就立马想到“篮球”,“春运”和“火车票”在人们的意识里就是这么息息相关。
        根据列车行驶的速度不同,火车票可以分为普速列车票和高铁动车票两种。根据报道中所描述的,春运首日的普速车票放出30分钟后有座车票全被强光,而高铁动车票相对遇冷。要我说这太正常了,反过来想,要是高铁动车票先被抢光,只剩下普速车票那才不正常呢。
         首先,高铁动车运行速度快,开行“公交化”,旅客们基本可以实现随到随走,所以费心费力去抢没太大必要;再者呢,虽说高铁动车不管是用时还是乘车环境都远远优于普速车,那为什么还会出现普速车票先被抢光而高铁动车票还有余票的现象?我认为,有的人(例如学生)虽然经济条件达不到但他可能多的是时间,有便宜的谁会去先选贵的,这也是人之常情吧;有的人呢不差钱也有时间但她还是会首选普速车票,谁叫人家会过日子呢。其实,这里涉及的是一个优先选择的问题,而不是选不选的问题。所以,没必要纠结什么票先被抢光什么票还有剩余的问题,再说不同线路的高铁线路因客流地域不同有所差别也是很正常的,有些地区高铁票就很火嘛。比如同日京沪高铁京沪高铁年运送旅客首次超过1亿人次,同比增长27%。
        据了解,2013年,全国铁路完成旅客发送量21.06亿人次,其中高铁5.3亿人次,超过25%。我国铁路发展到今天,尤其是对于春运来说,高铁动车已占据无可取代的地位。同济大学轨道交通学院教授孙章就表示:高铁改变了春运的格局,凡是开行高铁的城市之间,春运压力大大缓解。12月10号调图之后,动车组列车将占到全国旅客列车总数的六成左右,届时高铁动车或将作为铁路春运的主力军助更多的游子踏上归途。
        再回到新闻,那也只是某个地区春运首日高铁票的发售情况,也不能说明什么。别着急,也许高铁和春运的缘分才刚刚开始而已。(李兆花)
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