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    哈尔滨地铁2号线 冰面下50米取样

    近日,哈尔滨地铁2号线过江段将进行江下地质勘察,未来地铁跨江隧道建设将采用江下施工的“盾构”技术穿江而过。
      松花江底地质情况复杂,封江后将从冰面上打孔,到达江底后进入地下30米深进行土样采集。按去年封江后的数据,松花江主航道算上冰层厚度,水深在11米左右。届时从冰面算起,要打入冰面以下四五十米进行取样。打孔将按国家标准进行,每个孔间距在15米至30米范围内。
      盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,采用盾构机施工的方法称为“盾构法”。哈尔滨地铁一号线“工程大学站”至“太平桥站”区间施工任务中,也采用了“盾构”技术。跨江隧道建设前,会经前期严格的水文地质勘察研究,最终形成江下施工的技术指标。
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