哈尔滨地铁2号线 冰面下50米取样
- 近日，哈尔滨地铁2号线过江段将进行江下地质勘察，未来地铁跨江隧道建设将采用江下施工的“盾构”技术穿江而过。
松花江底地质情况复杂，封江后将从冰面上打孔，到达江底后进入地下30米深进行土样采集。按去年封江后的数据，松花江主航道算上冰层厚度，水深在11米左右。届时从冰面算起，要打入冰面以下四五十米进行取样。打孔将按国家标准进行，每个孔间距在15米至30米范围内。
盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，采用盾构机施工的方法称为“盾构法”。哈尔滨地铁一号线“工程大学站”至“太平桥站”区间施工任务中，也采用了“盾构”技术。跨江隧道建设前,会经前期严格的水文地质勘察研究，最终形成江下施工的技术指标。
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